- 乗車券類・切符の規則（中上級者用）第１７条
736 ：名無しでGO![]：2008/08/18(月) 00:07:14 ID:2Yu6EIis0 - 指定席→自由席への乗変は満席の場合のみできる。
が、次のような場合は？
（のぞみ１号は全席禁煙だがここでは喫煙席もあると仮定）
客の希望する乗変先 のぞみ１号禁煙
のぞみ１号は禁煙席が満席、喫煙席が空席あり
こういう場合は自由席に乗変してもいいのでしょうか？
それとも、喫煙席が空いている以上は無理？
いずれにしても、指定席の払戻しで手数料30パーセントが嫌だからわざと満席の列車を探してその自由席に乗変して払戻し手数料を210円（320円？）で済ませようという人も多い。
もっとも、駅員によっては「指定席から自由席への乗変はできない」と一蹴して空席状況を調べない人も多いけど。
なぜ指定から自由への乗変ができないか不思議だったが、恐らくこのように直前乗変で払戻し手数料を安くあげるのを防止するためだろうな。
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- 乗車券類・切符の規則（初級者用）
227 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 00:14:50 ID:2Yu6EIis0 - 指定席→自由席への乗変は満席の場合のみできる。
が、次のような場合は？
（のぞみ１号は全席禁煙だがここでは喫煙席もあると仮定）
客の希望する乗変先 のぞみ１号禁煙
のぞみ１号は禁煙席が満席、喫煙席が空席あり
こういう場合は自由席に乗変してもいいのでしょうか？
それとも、喫煙席が空いている以上は無理？
いずれにしても、指定席の払戻しで手数料30パーセントが嫌だからわざと満席の列車を探してその自由席に乗変して払戻し手数料を210円（320円？）で済ませようという人も多い。
もっとも、駅員によっては「指定席から自由席への乗変はできない」と一蹴して空席状況を調べない人も多いけど。
なぜ指定から自由への乗変ができないか不思議だったが、恐らくこのように直前乗変で払戻し手数料を安くあげるのを防止するためだろうな。
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
801 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 00:22:31 ID:2Yu6EIis0 - >>472も書いてるようにマルスでは発売開始前のきっぷも出ちゃう。
ただ、企画乗車券の発売って何時から？
指定席はマルスでは10時から、MVでは10時20分（だったと思う）、えきねっとでは10時から、自由席や乗車券は本来当日から、レンタカーは10時から。
これらは時刻表なんかを読んでもだいたい書いてある。
が、「企画乗車券」に関しては、「1ヶ月前から発売する」とは書いてあるが、「何時から発売」とは書いてない。
企画乗車券は、朝一で発売していいのか、それともやはり10時になってから？
まあ、指のみ券も一緒に取りたいなんて人だったらいずれにしろ朝10時まで待ってもらうようだけど。
ただ、青春18きっぷ、最初の発売日（７月１日）の朝６時にMVで買えたから、企画乗車券は発売日になれば10時ではなく朝一で発売してもいいのかな？
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- 乗車券類・切符の規則（中上級者用）第１７条
739 ：名無しでGO![]：2008/08/18(月) 00:25:21 ID:2Yu6EIis0 - >>737
よく氏ねなんて簡単に言えるね。
最近こういう命の尊さを知らないやつが増えたから秋葉原の通り魔とかいるんだろうな。
命はひとつ、死ねば二度と元には戻らない。ロボットとは違う。
ゲームと現実を混同してないか？ ゲームの中では人は死んでも生き返るけど現実はそうじゃないんだぞ。
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
805 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 00:29:19 ID:2Yu6EIis0 - >>793
ポケモン新幹線はまだやってるよ。
>>791
ちゃんときっぷを確認しなかった客も悪いということで。
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
806 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 00:30:24 ID:2Yu6EIis0 - >>795
申込用紙を書いてない客にそこまでする義理はない。
そもそも席の希望があるなら客から言うだろ。
俺は後から席の希望を言われたら乗変マーク付けたいよ、まあ座席変更は元々乗変にならないからできないけど。
客が何も席の希望を書かない・言わないのに、係員にそれを察しろってのか？
それって、「客は何も言わないけど、客がどこに行きたいのか、自由席がいいのか指定席がいいのか把握しろ」と言ってるに等しいぞ。
あんたは、目の前の客が一言も喋らなくても、「ああ、このお客様はのぞみ５号で東京から名古屋に行きたいんだな、乗車券は岐阜までだな」とかわかるのか？
窓口に入るなら超能力、テレパシーといったオカルト的能力も要求されるのか？
だいたい、研修でも現場でも、「２人の人にはDE席を売れ」なんて教わってないぞ。
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
807 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 00:44:54 ID:2Yu6EIis0 - >>566
>>635
こういう人達って何者なんだろうね。
たまたま電車に乗った時に覚えたにしても、のぞみひかりこだま全てのグリーン車に乗るなんて普通の人生ではまず遭遇しないし。
>>629
誰と誰と誰だよ
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
809 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 00:46:27 ID:2Yu6EIis0 - >>628
駅によっても自動改札機の設定が違うんじゃない？
俺んとこは通常深夜３時は自動改札機の電源落としてるからわからないな。
定期客だけは３時を過ぎても通過していたのは何でだろうね。
ってか他の客がどんなきっぷを持っているか観察していたんかいｗ
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
810 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 00:47:34 ID:2Yu6EIis0 - >>808
最近会社でもすれ違っても挨拶してくれない人が増えたり、助役も俺に対してなんかぞんざいというか事務的になってるんだけど、仕事は一生懸命やってるんだけどな。
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- 乗車券類・切符の規則（初級者用）
230 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 00:48:22 ID:2Yu6EIis0 - >>228
ありがとう。
あなたみたいにきちんと答えてくれる人がいれば、スレが荒れることもないんだけどね。
まあ>>229のような荒しには何を言ってもムダかもしれないけど。俺は優しいから見捨てない。
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
811 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 00:50:15 ID:2Yu6EIis0 - >>792
あんたみたいに茶々だけ入れてまともに回答しない人がいるから荒れるわけだ。
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- ＪR総連・東労組を鋭く語るスレVol65
43 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 01:00:45 ID:2Yu6EIis0 - >>42
やってみてから言え。
会社の幹部→
有給使わないと怒られるが使うと仕事たまりまくりでむしろ使いたくない。
休みが土日だから観光地に行っても混んでいる。
会社が不祥事をおかすと後始末に追われる。
ゴルフとかうざったい付き合いがある。
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
814 ：東労組スレ[sage]：2008/08/18(月) 01:03:25 ID:2Yu6EIis0 - 28 ：名無しでGO!：2008/08/16(土) 01:09:08 ID:FiDfCStd0
駅員の時は「イチサン(＝現金がピッタリ合うこと)」という言葉を
使っていたけど、車掌になったら通じなかったな。
駅だけなのか。
29 ：名無しでGO!：2008/08/16(土) 01:42:35 ID:6xzBsI3E0
そもそもイチサンってなんなの？
32 ：名無しでGO!：2008/08/16(土) 15:45:17 ID:9ymmMs1I0
一致御名算だっけか。
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- 【JR束】グリーンスタッフの語り場№4【契約社員】
895 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 01:13:06 ID:2Yu6EIis0 - 正社員になる気は全くない。
だが上は正社員目指せとか、正社員目指さないなんて半端な気持ちで仕事されちゃ困るとかいう。
そもそも会社側こそ正社員にさせる気ないくせいにそういう言動はどうよ。
それこそ契約と違うだろ、あくまでも最長５年という１年契約で入ってるわけで、そんなこと言われる道理はない。
だいたい正社員目指せっていうなら会社側がもっと正社員登用について透明にすべきだろう。
ただ正社員になる難しさとは裏腹に、契約更新はよほどの劣等生でもできるらしい。
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
815 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 01:17:59 ID:2Yu6EIis0 - >>773
uシートの出し方知らずにごまかそうとしたのかな？
しかし１の駅員が知らないとは考えにくい。
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
816 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 01:25:59 ID:2Yu6EIis0 - 新幹線MAXのジャンプシートの席に座りたいですとかいう客にどう答えればいいのか悩む。
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
817 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 01:31:12 ID:2Yu6EIis0 - マルスのおかしいところ
・ジパングが距離不足でもでる。
・任意乗継画面で乗割＋乗割適用可否を入力すると弾かれる、「乗割」を消さないと乗割特急券が出てこないという矛盾
・本州内特急＋北海道特急は任意乗り継画面で出せない
・在来線特急を任意乗継画面で出すと片片で出てくる。
・任意乗継画面で自由席や席無特急券を出す時のタバコ欄、照会と実際が不一致
・後払いではくたかの乗継割引がエラーになる
・寝台特急の入力が面倒、また空席を一覧できないから１個１個調べるよう、特にサンライズ、部屋毎に列車名分けるな。
あと「シングルデラックス」を「サンライズシングル」で一生懸命入力してる人を見るが、それは「サインライズシングル」ではなく、単なる「サンライズ」でいいんだよ。
さらにカシオペアの展望スイートと通常スイートで入力人員が違うのも謎。「再考」と出すなら、どこが間違ってるかも表記してくれ。
・しおかぜアンパンマンを、列車名しおかぜで出すのか列車名しおかぜアンパンマンで出すのか謎
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
818 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 01:36:48 ID:2Yu6EIis0 - ・ムーンライトながらコンパートメント、直接座席を入力しないと出ない。
ボックス席を押さないとボックス席確認しろと出て、ボックス席を押下するとボックス席押下不要とか出て発券できない
・任意乗継画面でこまち（特定）が発券できない
・挿入CSできない券が多すぎる、ラッチ内乗継特急券や乗変マーク付き券ができないのはひどい、えきねっと券でも確認ボタン押下とかで挿入CS許可を。
・経路が長いきっぷだと経路に手書き事項が出るが、長すぎると１２０ｍm券になる、なら全部120mmにしろ。
・磁気定期券の氏名入力は自分から出さない限り性別欄がない、
・定期券やレンタカーでアルファベット名前の登録が不可
・空席表で、列車名だけの表示はされるが選択ができない（バスによくあるが、電車（気動車？）でもオホーツク流氷特急などでなる
・流氷ノロッコとかFL席を押さないと選択できない
・寝台特急の個室を座席表示から選択できないので、いったん元の画面にできるよう
・バス券や寝台特急など挿入乗変できないのがある
・操作を途中でとめられない（回数券をボタン押し間違えて出したらムダな時間が流れる）
・ビューカード以外のクレジットカードの払戻し操作でやり直しができない
・マルスじゃないが、クレジットカードの売上ファイルは半年で消えるのだから、申出証明の期限は１年じゃなくて半年にしろ。
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- 乗車券類・切符の規則（中上級者用）第１７条
743 ：名無しでGO![]：2008/08/18(月) 01:46:58 ID:2Yu6EIis0 - >>741
ネットも現実ですけど。
それよりここは規則スレでしょ。
なんで全然関係ない話題してんの？ スレ違い（いや板違いか）も甚だしい。
最近のマルススレや規則スレのレベルの低さは目に余る。
>>742
誰に対して何を言ってるんだ？
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
832 ：規則スレからの転載ですが[sage]：2008/08/18(月) 18:43:10 ID:2Yu6EIis0 - >>438 >>450 >>611 >>651 >>713
744 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/08/18(月) 07:40:10 ID:RGGIFgTo0
東海道山陽新幹線 + リレーつばめ + 九州新幹線
のときは、リレーつばめに乗継割引を適用する。
在来線特急急行 + 東海道山陽新幹線 + リレーつばめ + 九州新幹線
のときは、幹特在特にする（リレーつばめ乗継割引の方が安くても幹特在特にする）。
って、当時の営業制度改正の解説に書かれている。ピンクのページの通りです。該当する規程の条文は以下。
旅客営業取扱基準規程
（乗継急行券の発売の特例）
第97条の3 規則第57条の3第5項の規定にかかわらず、旅客が新幹線の特別急行列車と
鹿児島本線門司港・新八代間の特別急行列車とを小倉駅又は博多駅で乗り継ぎ、
当該列車と九州新幹線の特別急行列車を新八代駅において出場しないで乗り継ぐ場合は、
同第57条の2に規定する乗継条件を具備する場合に限り、鹿児島本線門司港・新八代間の
特別急行列車に対して乗継急行券を発売する。ただし、当該旅客が東海道本線（新幹線）
各駅（東京駅及び品川駅を除く。）、山陽本線（新幹線）各駅又は小倉駅において
別の急行列車に乗り継ぐ場合であって、当該急行列車が乗継条件を具備するときを除く。
「規則第57条の3第5項」→ http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/02_syo/07_setsu/05.html
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- 乗車券類・切符の規則（初級者用）
242 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 18:47:13 ID:2Yu6EIis0 - >>228
博多～博多南や、越後湯沢～ガーラ湯沢を乗る際も、グリーン車車両に乗るには普通列車グリーン券が必要ですか？
というか、AグリーンとかBグリーンとか何ですか？
特急料金にはAとかBとかありますが、グリーン料金にもAとかBとかあるんですか？
まして普通列車の場合、単に「普通列車グリーン」という呼び名だったと思いますが。
（A特急かB特急かは区間で決まっていて、一部区間でもA区間に乗れば全区間A特急に乗ったとして計算されるんですよね。
で、成田エクスプレスとSVOがA特急、つばさこまち在来線部分がA特急（幹在特だとその３割引）です。
踊り子とスーパービュー踊り子に限っては、同一区間でも列車によってAかBか変わりますが、「リゾート踊り子」はどっちなんでしょう。
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
834 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 18:52:55 ID:2Yu6EIis0 - 寝台を１区間でも乗る人がいれば全区間満席になるなら、普通の電車もそうしてくれ。
のぞみで名古屋から新大阪とか乗ったりすると、東京から名古屋まで乗った人が席を汚していることがあって困る。
イスにフケが落ちていて、トレーが濡れていて、座席に新聞が放置してあって。
枕カバー？は東海道線グリーン車では走行毎に交換しているが普通の特急は交換しているのだろうか。
JR東海では「座席のリクライニングは元の位置に戻してから降りて」と放送するが、反面、「自由席の人、座席に荷物置くな」という放送がない。
JR東日本では普通列車・特急問わず「１人でも多くの人が座れるようにご面倒様でも荷物は網棚かヒザの上」と言ってるが、「リクライニングは元の位置に戻して」とは言ってない。
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
835 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 18:55:49 ID:2Yu6EIis0 - 経路が長すぎると１２０ｍｍ券になるが、中途半端に長い場合は通常の８５ｍｍ券で、経路は手書きで追記になる。
俺は面倒だからこの手書きはやっていないし、磁気データとしてはちゃんと経路が認識されているから自動改札では対応している。
だから手書きする必要ないと思っていたが、自動改札が無い駅や、改札で精算の時には困るか。
ただこの手書きって客が偽装できるよな。
駅員によっては経路手書き事項が印刷されたジャーナルを客に渡しているようだが、ジャーナルは一応企業秘密扱いだからダメだよ。
経路検索や空席表を印刷したジャーナルを客に渡している駅もあるようだがダメだぞこれは。
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- 乗車券類・切符の規則（初級者用）
243 ：名無しでGO![]：2008/08/18(月) 18:59:53 ID:2Yu6EIis0 - 乗車券は乗り越すと発駅計算（差額計算）とか打切計算とかありますが、「料金券」の場合は、発駅計算と打切り計算の、どちらなのですか？
また、「逆」はできないのですか？
東京→空港第2ビルの乗車券で、成田空港で下車できます。
運賃同額なんだからそのまま自動改札通せよと思うけど、一応、自動改札では弾かれて、自動精算機に入れると０円精算券が出てくる。
既に乗変済の乗車券でも同じようにできたと思う。
ただ逆に、「空港第2ビル→東京」の乗車券で成田空港から乗るには、もはや乗変するしかないのでしょうか？
だとしたら、乗変済券や、往復乗車券や連続乗車券なら乗変できないから、成田空港→空港第2ビルを別途支払うしかない？
そういえば、「池袋→新宿」のマルス乗車券で、池袋→大塚を乗って大塚で下車できるのだろうか。
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
836 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 19:17:21 ID:2Yu6EIis0 - 房総料金回数券やかいじ料金回数券など、普通に１つずつ買ったのと同じ、つまり割引がない特別企画券がある。
これらの商品を買う人の意味がわからん。
普通に買っても同じなのに、なぜわざわざ、払戻しが不可能の上に利用制限期間のあるような商品を購入するのだろうか。
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- 【ＪＲ・ＪＴＢ】時刻表総合7【私鉄・高速バス】
33 ：名無しでGO![]：2008/08/18(月) 19:19:29 ID:2Yu6EIis0 - JRやJTBの時刻表で車内販売の有無ってわかるんですか？
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
838 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 19:28:38 ID:2Yu6EIis0 - ワンタッチなんかに頼ってると異動になった時に異動先の駅で困るぞ
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
841 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 20:19:10 ID:2Yu6EIis0 - >>837
あと、経路選定や口座も同様。
常に手入力の方が勉強になる。
このスレはカナコードで入れてる古い人が多いみたいだけど普通に路線名で入れた方が速い。
>>839
券売機なら並ばない。自由席特急券はMVはおろかEVでも買えるし、駅によってはホーム上に自由席特急券専用券売機がある。
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
842 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 20:22:52 ID:2Yu6EIis0 - 例えば東京～博多は、途中で乗車券を分割するより通しで買った方が安い。
なのに「東京（都区内の入口駅）まではスイカで行きたい」という人が多い。なぜだろう。
ところで東京駅の新幹線自動改札は、今はスイカをタッチすれば自動的に「都区内の入口駅まで」の精算をしてくれるようになった。
まあ順番を間違えると弾かれるようだけど、弾かれるならいいだろう、誤精算されてしまうよりは。
で、品川や大宮はどうなの？
「大宮市内」っていうのはないし、っていうかさいたま市だけど、特別企画乗車券で「大宮・川口・戸田公園」というのがある。
こういうきっぷとスイカを併用で大宮の新幹線改札にタッチすれば、ちゃんと「乗車駅～川口or戸田公園or武蔵浦和or南浦和」の運賃で精算してくれるのだろうか。
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
843 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 20:25:30 ID:2Yu6EIis0 - >>784
本当に大阪環状線の福島まで行きたい人はどうするんだよ。
本当に成田駅に行きたい人はどうするんだよ。
成田空港までのきっぷを買う人が「成田まで」で良くて、成田までのきっぷを買いたい人が「成田まで。あ、空港じゃなくて、単なる成田ね」と言わないといけないのはおかしいだろう。
あと「学研都市線」とか「宇都宮線」とか「京浜東北線」とか言われても、そんなのないから。
片町線、東北本線、東海道本線、だ。
俺が「東北本線ですね」とか「東海道本線ですね」と確認してるのに、「宇都宮線です」とか「いや京浜東北で」とか言ってくるなよ。
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
844 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 20:28:16 ID:2Yu6EIis0 - >>779
＞ところで、八王子～伊豆急下田で、往路は東京から踊り子で復路は東海道新幹線といった場合、乗車券は片道ずつ作るしかないでしょうか？
＞片道ずつ作ると払い戻し時に手数料について苦情来るが、往路は大都市近郊区間の最安経路だからこれで往復乗車券を作ると復路は新幹線に乗れない。
＞かといって往復とも新幹線経由にすると往路がお客様不利になる…
連続乗車券にすればいいというのはさておき、最後の一行。
＞かといって往復とも新幹線経由にすると往路がお客様不利になる…
これじゃ、有利不利以前に、仮に客が「横浜線や南武線を使って東海道と中央線を往来する」場合はダメじゃないか。
客が「八王子→東京or新宿→踊り子」と行くならいいが、「八王子→横浜線横浜→踊り子」と行くなら、新幹線経由乗車券じゃ横浜線は別途支払必要のはず。
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- 乗車券類・切符の規則（初級者用）
248 ：名無しでGO![]：2008/08/18(月) 20:29:02 ID:2Yu6EIis0 - >>247
？
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- 乗車券類・切符の規則（初級者用）
249 ：名無しでGO![]：2008/08/18(月) 20:47:15 ID:2Yu6EIis0 - 八王子→東京→新幹線→熱海→伊豆急下田、という乗車券。あるいは在来線経由だけどこういう補正禁止をしてある乗車券。
こういう乗車券では、八王子→横浜線横浜→踊り子、という乗り方は逆に出来なくなる？
在経由の八王子→伊豆急下田だと横浜線経由で運賃計算されるから東京の幹改札で弾かれると思うけど、在来線経由のままでも補正禁止をしてれば、自動改札通れるのかな？
>>237-238
万能でこそないが一部の自動改札はかなり優秀。
神戸・三ノ宮・新神戸あたりの自動改札はここらへんの複雑な制度にも対応、きっぷの誤回収もないようにちゃんと「このきっぷを通すと無効になるから係員改札に行け」と出る。
新幹線改札は乗特区間不一致とか弾かれ、逆方向乗車とかで誤回収される心配もない。
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
845 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 20:51:48 ID:2Yu6EIis0 - >>825
あのさ、方向変更とか区間変更は、車掌か車掌経験者じゃないとわからないだろう。
車掌の経験のないような駅員ができるわけがない。
>>795
何事も基本は最大公約数だ。
いちいちde席がいいかなんて聞いてたら接客に時間がかかって、後ろに並んでる客のストレスになる。
あんたがいるような田舎の駅はとにかく、首都圏のターミナル駅はスピードが命なんだよ。見習いを置くだけで「混んでるのに見習い置くな」と苦情来るくらいだからな、誰もが通る道なのに。
abやbcが出ればその客は乗ってから３人掛けであることに気付き少し不満かもしれないが最初から言わないのが悪いだろう、そんな客はさっさと捌いて次の客をこなした方がトータルでの顧客満足度は高くなる。
＞お前さんは、ただの「券売機」だな。
＞それも、座席位置の指定も出来ない初期型の。
そうだよ、窓口係員なんて券売機だろ。
まあ東海道新幹線はたとえJR東海のMVであったとしても指定できないけどね。
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
846 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 20:52:34 ID:2Yu6EIis0 - JR東海はなぜ英語でいうとJRセントラルなんだ？
エクスプレス予約特急券って乗継割引はできるの？
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
847 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 21:02:37 ID:2Yu6EIis0 - >>795
あと、席が離れ離れになる場合はマルスでNO回答になり、「分散」を押さないと発券できない。
だがAB席や普通に出てくるし、マルスに「DE席を優先的に検索する機能」はない。
だから別にAB席から売ってもいいってことでしょ。
>>779
ちなみにこういう乗車券作成時に注意しなければいけないのは幼児のがいる時で指定席利用時。
幼児だから特急部分以外は運賃いらないからと「東京→伊豆急下田」で作っても、大都市近郊区間の関係で、実は八王子→伊豆急下田でそのまま作った方がかえって安い場合があったりする。
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
849 ：名無しでGO![]：2008/08/18(月) 21:06:01 ID:2Yu6EIis0 - 北海道フリーパスはなぜ客が自身で記名するのだろうか。
レンタカー券みたいに機械で記名してしまえばいいのに。いい加減レンタカーをCS操作出来るようにしろ。
金額入力をやめるように言いながら金額入力しかできない商品多数ってのは一体。
新幹線回数券なんかは利用制限期間分は自動的に利用期間が延長されて売られる、だがぐるり北海道フリーきっぷなんかは期間延長がなく、係員が手書きで有効期間の訂正が必要。
最初からマルスで正しい有効期間を印刷しろよ。
>>829
今でもぐるり北海道フリーの方は指定席取り放題だけどな。
三連休パスもそういう指定席を取って乗らないバカが大量にいたせいで今は４回（だっけ？）の回数制限。
ところで北海道フリーでJR北海道の寝台（まりもとか）に乗った場合は運賃のみ有効？
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- 乗車券類・切符の規則（初級者用）
250 ：名無しでGO![]：2008/08/18(月) 21:07:33 ID:2Yu6EIis0 - >>245
でも時刻表にはグリーン車でそんな定義になってないけど。
ついでに訊くけど乗継割引のことを乗割ではなく継割と書く人が多いのはなんで？
マルスのボタンでは「乗割」なのに。
「継割」って何て読むの？ けいわり？ たてわり？ つぎわり？
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
854 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 22:41:03 ID:2Yu6EIis0 - >>850
中部国際空港をセントラル～と言うみたいなもんか
>>795
補足 申込用紙をきちんと記入する客にはちゃんと席の希望を尋ねる。
申込用紙の座席希望が書いてなかったらそのまま発券するけど、ジパングみたいに申込用紙に座席記入欄がない場合は尋ねるよ。
１人客の場合、DE席よりA席やC席を好む人も結構いる、多分B席が最後まで残る席だからだろう。
D席やE席だとほぼ確実に隣に人がいるが、A席やC席なら閑散期は隣のB席は誰もいないことが多々あり。
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
856 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 22:47:23 ID:2Yu6EIis0 - こういう場合は乗継割引になりますか？
旅客所持 「適当な区間の特急券」
これを東京→名古屋の自由席特急券に変更、そして乗継でワイドビューひだの名古屋→富山の自由席特急券を購入。
この場合、「ひだ」は乗継割引にしてOK? 新幹線の特急券は、同時に購入ではなく、乗変だけど、購入って扱いでいいのかな？
逆に、旅客が、乗変でひだにして、同時に新幹線特急券を買う場合とか。
なんか「新幹線特急券を見せるだけで乗継割引になる」とかとんでもない案内をしてるような駅員がいるようだが、同時購入が鉄則だし、最低でも「乗継請求」のハンコが押されてないと。
（余談だが名古屋から富山ってひだの方が距離的に近いのにみんなしらさぎだよな、名古屋から乗るか米原から乗るかは人によるけど。
東京からだと、富山金沢は越後湯沢か長岡経由、福井は米原か名古屋経由が多いかな）
あと、東武特急スペーシアの精算は栗橋からになってるから、JRの券で例えば東武日光まで乗り越すと、栗橋までJR、栗橋から東武で計算される。
社割パスの有効範囲も栗橋まで。でも、これって規則あるの？
普通に考えて、最後に停車する駅の大宮からじゃないのかな？
栗橋からでの精算でいいなら、ムーンライトえちごだって高崎じゃなくて熊谷までの乗車券を買っていれば翌日から１８きっぷで乗れそうなものだが。
０時を過ぎて最初に停車する駅は高崎であっても最初に通過する駅は熊谷なんだし。
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- 乗車券類・切符の規則（初級者用）
253 ：名無しでGO![]：2008/08/18(月) 22:48:28 ID:2Yu6EIis0 - >>246
え、このスレならいいんじゃなかったの？
このスレが機能していれば俺は他のスレへは行かないと思う。
荒しを招く投稿をするあんたが荒し。
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- 乗車券類・切符の規則（初級者用）
254 ：名無しでGO![]：2008/08/18(月) 22:49:41 ID:2Yu6EIis0 - こういう場合は乗継割引になりますか？
旅客所持 「適当な区間の特急券」
これを東京→名古屋の自由席特急券に変更、そして乗継でワイドビューひだの名古屋→富山の自由席特急券を購入。
この場合、「ひだ」は乗継割引にしてOK? 新幹線の特急券は、同時に購入ではなく、乗変だけど、購入って扱いでいいのかな？
逆に、旅客が、乗変でひだにして、同時に新幹線特急券を買う場合とか。
なんか「新幹線特急券を見せるだけで乗継割引になる」とかとんでもない案内をしてるような駅員がいるようだが、同時購入が鉄則だし、最低でも「乗継請求」のハンコが押されてないと。
（余談だが名古屋から富山ってひだの方が距離的に近いのにみんなしらさぎだよな、名古屋から乗るか米原から乗るかは人によるけど。
東京からだと、富山金沢は越後湯沢か長岡経由、福井は米原か名古屋経由が多いかな）
あと、東武特急スペーシアの精算は栗橋からになってるから、JRの券で例えば東武日光まで乗り越すと、栗橋までJR、栗橋から東武で計算される。
社割パスの有効範囲も栗橋まで。でも、これって規則あるの？
普通に考えて、最後に停車する駅の大宮からじゃないのかな？
栗橋からでの精算でいいなら、ムーンライトえちごだって高崎じゃなくて熊谷までの乗車券を買っていれば翌日から１８きっぷで乗れそうなものだが。
０時を過ぎて最初に停車する駅は高崎であっても最初に通過する駅は熊谷なんだし。
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- 乗車券類・切符の規則（中上級者用）第１７条
749 ：名無しでGO![]：2008/08/18(月) 22:50:47 ID:2Yu6EIis0 - こういう場合は乗継割引になりますか？
旅客所持 「適当な区間の特急券」
これを東京→名古屋の自由席特急券に変更、そして乗継でワイドビューひだの名古屋→富山の自由席特急券を購入。
この場合、「ひだ」は乗継割引にしてOK? 新幹線の特急券は、同時に購入ではなく、乗変だけど、購入って扱いでいいのかな？
逆に、旅客が、乗変でひだにして、同時に新幹線特急券を買う場合とか。
なんか「新幹線特急券を見せるだけで乗継割引になる」とかとんでもない案内をしてるような駅員がいるようだが、同時購入が鉄則だし、最低でも「乗継請求」のハンコが押されてないと。
（余談だが名古屋から富山ってひだの方が距離的に近いのにみんなしらさぎだよな、名古屋から乗るか米原から乗るかは人によるけど。
東京からだと、富山金沢は越後湯沢か長岡経由、福井は米原か名古屋経由が多いかな）
あと、東武特急スペーシアの精算は栗橋からになってるから、JRの券で例えば東武日光まで乗り越すと、栗橋までJR、栗橋から東武で計算される。
社割パスの有効範囲も栗橋まで。でも、これって規則あるの？
普通に考えて、最後に停車する駅の大宮からじゃないのかな？
栗橋からでの精算でいいなら、ムーンライトえちごだって高崎じゃなくて熊谷までの乗車券を買っていれば翌日から１８きっぷで乗れそうなものだが。
０時を過ぎて最初に停車する駅は高崎であっても最初に通過する駅は熊谷なんだし。
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
859 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 23:12:05 ID:2Yu6EIis0 - >>681-683
なんで？ どこでも区切れるでしょ。
マルスの一件操作で試したけどどこで区切っても発券できた。
元の話の立川～武蔵野線～大宮～福島～山形～仙山線～仙台～福島～東京～立川だって、
Q＆Aが本来新潟で区切るべきのように、これだって本来は福島で区切るべき。
が、回答者も言ってるように仙台とかで区切っても規則上誤りではないし、Q＆Aの連続乗車券も新潟で区切るのが基本だが北長岡とかで区切っても規則上誤りではない。
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- マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その29
862 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 23:52:38 ID:2Yu6EIis0 - 先輩や助役に有給を消化した方がいいと言われたので９月の頭から北海道旅行。
北海道フリーパス利用で、往路は社割のはやて、復路は通常料金北斗星（社線分乗車券とJR北海道分乗車券は車内精算らしい、ただ以前下りで乗った時は中小国からの乗車券は払ったが３セク分は請求ｓれなかった）。
ただ、５日間もあれば周遊できるし、ぐるり北海道フリーきっぷの方が安かった。
ぐるり北海道フリーきっぷだと東京から道内までの往復割引も入ってるから社割が活かせず損だと思ったが、北斗星使用を勘案するとかえってぐるり北海道の方が安かった。
北陸フリーきっぷなんかも社割使うよりかえって安くなるしな。
まあさすがに、北斗星で社割使って寝台料金が２つ発生してしまう、なんてアホなことはやらなかったけど。
「しなの」の長野から名古屋で社割を使ってかえって高く付いてしまったという過去があるからね。
東武特急や踊り子号なら打切り計算だから社割使えばそれなりに安くなるが、「しなの」はJR会社が変わってもJR同士である以上通算だしな。
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864 ：名無しでGO![sage]：2008/08/18(月) 23:54:53 ID:2Yu6EIis0 - ＞「しなの」の長野から名古屋で社割を使ってかえって高く付いてしまったという過去があるからね。
というかこういうのは駅員が教えてくれるべきだよな。
２の窓口で買ったのが失敗だったかもしれんが、２の窓口じゃないと２の社割は買えないんだよな。
MVで買うとどうなるんだろう。のぞみを買おうとした時のように、社割区間外とか出るのかな。
会社が研修をちゃんとしないから無知な駅員がいるのは仕方ないとして、自己研修に疎かで研究不足の駅員が多い気がする。
自分達の給料が客の金から出ているというこをわかっているのだろうか。
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