- 京王線の複々線・高架線化の是非 4
698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/01/22(月) 18:38:35.24 ID:wbBgznFQ0 - 世田谷の高架事業、遅々として進まないね。
区長も含めてプロ市民の巣窟だから仕方ないだろうけど
駅の周囲の施設がなくなって不便になるだけ。
桜上水とか、京王ストアがなくなってどこで買い物するんだ？
23区じゃないけど仙川のほうが便利かもなあ。
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699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/01/22(月) 18:48:27.81 ID:wbBgznFQ0 - 複々線とか常識的に考えて無理。
人口減少に向かう中でそこまでやる意味はない。
それよりも、千歳烏山の周囲のこ汚いキャバレーとか
全部更地にホームを増やして特急の待ち合わせが
できるようにすればいい。
それか、それか桜上水かつつじヶ丘を特急停車駅にするか。
千歳烏山の特急停車とか無意味。
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701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/01/22(月) 19:00:14.30 ID:wbBgznFQ0 - >>700
あと数年で工事に入れるとかならともかく、
実際に現地を歩いてみると
高架反対の、のぼりを立てた家とかあったりする。
家主が寿命で死ぬとかまでは無理じゃないかね。
成田空港みたいに行政代執行でもするか。
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702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/01/22(月) 19:07:24.60 ID:wbBgznFQ0 - どうせ金持ちが住んでいてる路線なんだから
地下でもよかったかもしれん。
建設費用は世田谷区民の住民税をガツンと上げて
世田谷区が払えばよかった。
金持ちが多いくせに、ふるさと納税には熱心で
保育園を近所に作ろうとすると騒ぐクズが多い街。
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