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名無しさん＠お腹いっぱい。
【負けの大地】北海道新幹線203【バカ道民】

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【負けの大地】北海道新幹線203【バカ道民】
613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2016/04/23(土) 15:07:07.41 ID:VpG/ycCO0
●札幌駅０番線など新幹線ホーム３案いずれも困難　ＪＲが検討結果
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0262563.html

《１》現１、２番線を新幹線用に転用し、駅北側に在来線１１番ホームを増設
《２》現１、２番線を新幹線用に転用し、駅北側に在来線１１、１２番ホームを増設
《３》駅南側に０番線を増設し、現１番線と合わせて新幹線用にして、在来線１１番ホームも増設

いずれも在来線への影響等で困難との結論。
【負けの大地】北海道新幹線203【バカ道民】
614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2016/04/23(土) 15:07:57.24 ID:VpG/ycCO0
■東京ー札幌　（新幹線＋在来ディーゼル）　ハヤブサ１号 → スーパー北斗９号

06:32発 → 14:41着

総額27,020円 所要時間8時間9分　乗車時間7時間58分　乗換1回　距離1163.3km


現行で２７０２０円、これ札幌まで新幹線伸びて３万円の大台超えるか、ギリギリ３万切るかでしょ。

羽田ー新千歳の航空機に対抗できると思う？？？


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【負けの大地】北海道新幹線203【バカ道民】
615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2016/04/23(土) 15:08:24.38 ID:VpG/ycCO0
バカ道民の定番文句・・・「札幌まで開通したら本領発揮する！」

しかし・・・・・・


●新幹線を整備した場合
函館ー札幌　14800人キロ/日
金沢ー敦賀　23400人キロ/日


●新幹線が整備されない場合　→　●新幹線を整備した場合　の収支採算性
函館ー札幌　＋35億円
金沢ー敦賀　＋102億円

国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です

東京ー新函館の時点で　　22690円
これ札幌まで行くと約3万円です。

しかもトンネルだらけで真っ暗な車内に閉じ込められて５時間 （観光的価値ゼロ！）



　　　　　　　誰　も　乗　ら　な　い


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【負けの大地】北海道新幹線203【バカ道民】
616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2016/04/23(土) 15:10:42.88 ID:VpG/ycCO0
というか、札幌駅に新幹線ホームも作れないみたいだし、２０年は待たないと実現しそうもない。

ま、ディーゼル４時間の旅で新函館から乗ってろや〜〜



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新幹線の開業は1964年
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/208/46/N000/000/000/120201923761416107871.jpg

それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の人たち
http://cdn.mainichi.jp/vol1/2016/02/13/20160213hpj00m040003000q/9.jpg?1

雪像の新幹線で満足する奥地の人々　
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2016/img/0205i.jpg

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【負けの大地】北海道新幹線203【バカ道民】
617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2016/04/23(土) 16:24:18.02 ID:VpG/ycCO0
●札幌駅０番線など新幹線ホーム３案いずれも困難　ＪＲが検討結果
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0262563.html

《１》現１、２番線を新幹線用に転用し、駅北側に在来線１１番ホームを増設
《２》現１、２番線を新幹線用に転用し、駅北側に在来線１１、１２番ホームを増設
《３》駅南側に０番線を増設し、現１番線と合わせて新幹線用にして、在来線１１番ホームも増設

いずれも在来線への影響等で困難との結論。


　　　　↑
　　いままで何してたんだ？


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