- 【バス・BRT】都市交通議論スレッド 2【鉄道・LRT】
861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/07/04(水) 20:08:21.66 ID:SeN6/hwZ0 - よく宇都宮線宇都宮駅周辺高架化を否定する理由に南側の新在交差が挙がるけど、その地点の在来線って完全地平じゃなくて盛土の上なんだよね。
あともう一つ感じるのが宇都宮駅の構造で、上下線のホームが極端にオフセット配置してるから、
下り線発着はは新幹線潜ったらすぐホームに入る状態でも、上り線発着だと大分走ってから潜る形になるから、そっちに合わせれば南大通り以外は地上交通と干渉しない。
参考までに言って置くと、新在が併走する宇都宮線駅付近の宇都宮線を跨ぐ東西交通は地下道と踏切で、大宮、小山、福島、高崎の様に新在の間を通ってるわけではないから、
（という事は新在の高低差がそれらの都市に比べると小さいってわけだ。）高架化への障壁はそれらの都市より遥かに小さい。
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