- 【バス・BRT】都市交通議論スレッド 1【鉄道・LRT】
643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/23(水) 00:09:01.87 ID:EMtCUvfO0 - あー、そっちね。
鉄道高台新線>鉄道復旧>LRT>BRT>バス転換
どれを基準にしてるか、わからなかった。
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- 【バス・BRT】都市交通議論スレッド 1【鉄道・LRT】
645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/23(水) 02:34:48.49 ID:EMtCUvfO0 - どこかで、と思ったら
路面電車を考える館ニュースで見た
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- 【バス・BRT】都市交通議論スレッド 1【鉄道・LRT】
647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/23(水) 08:44:04.28 ID:EMtCUvfO0 - >>646
rail maniaの元来の意味
（かつての日本鉄道・現在東北本線山手線、山陽鉄道、関西鉄道）
熱狂的に造って、上手く行くならそれでいいけど。
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- 【バス・BRT】都市交通議論スレッド 1【鉄道・LRT】
651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/23(水) 15:04:47.79 ID:EMtCUvfO0 - LRTも定義が無いようなもの。
静岡鉄道や広島電鉄はどうか。信用乗車でないとダメならば、富山ライトレールはどうか。
都市計画との関連なら、他の地下鉄等でも成り立つ。（パーキング、補助、共通運賃）
海外の機能している軽い鉄道を、LRTと紹介しているように思える。
それなら、日本は機能している（重い）鉄道が多数あるわけだが。
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- 【バス・BRT】都市交通議論スレッド 1【鉄道・LRT】
653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/23(水) 18:31:50.25 ID:EMtCUvfO0 - ここで書くとバカにされるけど、
ストラスブールのLRTと、クリチバのBRTは確かにすごい。
まあ、メトロ東西線や東急旧新玉川線、名古屋東山線、大阪御堂筋線も、
海外から見たら驚異的に効率的な地下鉄だろう。
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655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/23(水) 21:03:35.61 ID:EMtCUvfO0 - >>654了解です。wikiにLRTとして紹介されてますね。
長野電鉄は本格鉄道なので、その括りだと山手線、中央線という驚異例がある。
高速鉄道の括りでは断然、東海道新幹線。
物価特に地価高騰がある上に国鉄長期債務もあるが、ヨーロッパは補助が有るから
日本は鉄道を既に充分活用してるほう。ただ、中都市で活かしてない所が多い。
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658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/11/23(水) 22:47:19.04 ID:EMtCUvfO0 - 本格的な鉄道とかいうと、
地下鉄はどうした？？とか詰まらんつっこみするんだろう。
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