- つくばエクスプレスつくば以北(以東)延伸スレ ２
926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/07/21(木) 22:56:06.24 ID:4Wzyv17e0 - ＴＸ土浦延伸は土浦の為ではないですから。
あと、土浦は昼間人口の多い街なのでベッドタウン型の都市ではありません。
ですから、再生の可能性はあるのかなと思います。
再生といっても延伸によって大発展するとまでは言えませんが、
茨城県の中では延伸することで交通の要衝になりますので
拠点を置きやすい場所になると思われます。
少なくとも何の化学反応も起きそうにない神立以北延伸とは違うと思います。
神立以北は07年前後の全国的なマンション建設ラッシュの際にも、
何の変化も起きないところでしたからね。
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928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/07/21(木) 23:04:08.56 ID:4Wzyv17e0 - >>925
茨城空港〜都心の速達性を追求するなら、
土浦〜茨城空港をＴＸとＪＲの共同路線とし、
将来にわたってこの2社が茨城空港〜都心をスピード競争するような形にした方が
良いと思いますよ。
ＴＸも北千住等をスルーする速達列車を走らせることを目指してみてはどうでしょう？
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- つくばエクスプレスつくば以北(以東)延伸スレ ２
929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/07/21(木) 23:07:21.77 ID:4Wzyv17e0 - ＞航空需要が伸び続け、2017年には年間5.1万回の航空機発着枠が不足する
＞と予想しているのが、上記ＨＰで、
＞年間5.1万回の航空機が発着
なるほど。
あなたは、これから徐々にバス利用者が増えてくると思っているのですね？
ということは鉄道など延伸しなくても自動的に需要が茨城空港に流れてくると思っているのですね？
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