- 【高森？】飯田周辺のリニア建設夢想スレ【part15】
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/19(日) 05:00:46.06 ID:rdcbY/eL0 - >>229
ジャア 東海は飯田駅併設を望んでるのか？
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- 【高森？】飯田周辺のリニア建設夢想スレ【part15】
234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/19(日) 08:14:54.64 ID:rdcbY/eL0 - >>233
＞＞飯田ＩＣから飯田市北郊外までの所要時間40〜60分かかるとは驚いた
年寄りが歩くとそんぐらいだナ。
＞＞飯田市北部郊外すなわち高森町南部は駒ヶ根市に隣接しているのですか
何しろ、日本で一番大きい街だそうだから… （井の中の蛙）
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238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/19(日) 10:29:57.46 ID:rdcbY/eL0 - >>236
＞＞もっとも単純に飯田ICではなく松川ICからなら断然早く付くけどね
高森に駅が出来た場合に飯田駅併設派は、飯田インターでなくて松川インターを視野にいれてるんじゃあないの？
そうなると、ますます飯田は↓の三度傘てわけよ。
まあ金をかけないで良くなろうなんて、浅ましい考えだね。
話は変わるけど、俺の従兄が飯田市街で商売しているが、飯田駅併設なんてどう考えても無理だと笑っていた。
彼は座光寺辺りに駅を持ってくれば、座光寺インターと接続させる道路用地の確保は可能だと言っていた。
飯田駅併設派は何とか駅を飯田駅の真上に持ってきて、保障費や地価が少しでも上がるのを期待して、頃合を見て売り払う考えじゃあないのかナ。
どう考えても飯田駅併設は無理な話だから、どうせ考える事はそんなとこだゼ。
だからサ、
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239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/19(日) 10:35:28.33 ID:rdcbY/eL0 - >>237
地上げがしやすくてお金がかからず、将来的に公害問題が発生しない確率が高い場所（住宅が少ない）が良いに決まってる。
岐阜や山梨を見れば歴然。
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241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/19(日) 11:02:08.01 ID:rdcbY/eL0 - >>240
ごめんナ、君を非難するつもりではないよ。
単に某コンサルの試算に対する自分の感想を書いただけ。
数字なんて当てにできるようで出来ないものなんだから、単なる目安でしかない。
ネズミ捕りがそうだね。
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247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/19(日) 14:11:49.44 ID:rdcbY/eL0 - >>244
あんたヨ〜！本当の事を言われてむきになるナ！！
反論を受けて立つぜ。
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249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/19(日) 15:30:06.79 ID:rdcbY/eL0 - >>248
同意！！
入った保障費で郊外へ移転か！
旧飯田市街は殆んど商売の見込みはないからナ。
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251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/19(日) 16:29:00.21 ID:rdcbY/eL0 - >>250
(^。^)そうだ！！
併設新駅まで近いし便利だからナ。
旧飯田市民はウハウハってわけヨ。
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253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/19(日) 17:27:14.17 ID:rdcbY/eL0 - >>252
はァ〜？
飯田は高森に、暗に圧力をかけて町長の口を封じているだけ。
ＢかＣの嘗ての飯田がそうだった。
飯田駅併設をまともに論じる飯田市民は少ないし、いわんや高森町民だ！！
水は高いところから低いところに流れるのが道理だ！！
用地なきところに併設とは、これ又如何にダ！！
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- 【高森？】飯田周辺のリニア建設夢想スレ【part15】
255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/19(日) 18:03:02.86 ID:rdcbY/eL0 - そうすると、飯田市孤立か？
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258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/19(日) 18:48:08.12 ID:rdcbY/eL0 - >>256
今の飯田は昔の様な飯田じゃあないよね。
あえて言えば上海楼ぐらいが繁盛してるだけで、他の店は殆んど閑古鳥が鳴いているね。
その原因はあえて言わせて貰えば、アップルロード沿道の郊外店に喰われてしまっている。
流れから、簡単には昔の飯田には戻れない。
だから何かカンフル剤になるものが必要だと思っていたところ、リニアが来る事が分かり、一部市民はそれに願いを託そうとしている。
しかし正直に言えば旧市街地救済の具体策は無いに等しいが、ここで高森に駅を取られるとアップルロードの再現が始まり、市街地の商店主達は飯田市街地が壊滅状態になると恐れている。
これを食い止め何とか少しでも自分達の財産を減らさない方策は、何らかの理由をくっつけて飯田駅併設を唱える事だった。
だから現在のところは、常識的には困難が伴うルートを叫んでいる。
内心は地上げ問題等の難題が幾つかあるが、それには目を瞑っているのが現状だ。
そうでなかったら、飯田市長は自分達の責任で地上げをすると公約してるのがスジだ。
旧市街地の住人は、リニアが飯田駅にきたら、頃合を計って土地を売る皮算用をしてるのがミエミエだ。
まあこんなとこだナ。
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- 【高森？】飯田周辺のリニア建設夢想スレ【part15】
264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/19(日) 21:58:38.97 ID:rdcbY/eL0 - 近未来都市ばかりを説いているが、実際のところ、飯田市の具体的なビジョンもピント来ない。
飯田市を中心として商業地域を覚醒させる程度の事は誰でも言える。
あの住宅密集地の地上げを何時の時点でどの様に誰が行い、新飯田駅に接続させるアクセスを市内にどの様に造り、また市内の現在の商店をどの様に活性化
させるか全く聞こえてこない。
少なくとも飯田は高森と違い既存の商業地域があるのだから、その程度事は頭に入れておく必要がある。
俺は高森派だけれど、本当に飯田市が発展して高森も潤えばそれに越した事はない。
しかし今の飯田の考えでは、素直に駅併設に賛成できる根拠が乏しい。
実際に駅が飯田市に来て街が活気付けば現在の道路では狭いが、その点についても何ら答えていない。
高森なら住宅がまばらだから、基幹道路計画も少ない予算と期間で可能だ。
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265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/19(日) 22:15:50.54 ID:rdcbY/eL0 - さっきの続きだが、せめて飯田市街地の地上げを市長の責任と負担で１年以内に１００パーセント行うぐらいの事を言えよ！！
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268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/19(日) 22:23:27.28 ID:rdcbY/eL0 - >>266
切石辺りの道路だろ？
俺が言うのはリニアルートの地上げを、飯田市（市長）の責任と負担で行うって事だ！！
そのぐらいお膳立てすれば、ＪＲも動くかも知れん。
最も市の負担で地上げをすれば、市民税が上がるだろうけど。
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275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/19(日) 23:16:44.77 ID:rdcbY/eL0 - 飯田派は基本的に間違った質問が多い。
ＪＲは飯田市街の北部（座光寺か下市田と予想）にルートも持って行きたいと言っているんだ。
それに対して飯田が反論してる構図を認識しなくちゃァな。
だからＪＲを説き伏せるだけの根拠が足りないと教えているのに、君らはジャア高森はどうなんだと問う。
おかしなもんだ。
もう一度言うが、ＪＲが飯田にルートを変更したがる根拠は何だ！？
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277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/19(日) 23:26:56.69 ID:rdcbY/eL0 - 質問を微妙に間違えた。
ＪＲが飯田にルートを変更したくなる根拠は何だ！？
土地を無償提供するとか、地上げを市の責任で行い公害訴訟は絶対に起こさないと一筆いれるとか言えるのか？
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278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/06/19(日) 23:29:59.78 ID:rdcbY/eL0 - >>276
飯田駅併設の根拠が乏しいと言っているだけだ。
今夜は遅いからまた明日だ。
しかしこの議論は面白いぜ。
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