- 【Cﾙｰﾄ】飯田周辺のリニア建設夢想スレ【part13】
190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2010/12/20(月) 20:44:51 ID:vQygIiuh0 - 結局飯田を長野県だと思ってないのね、この県の人達って
東京まで4時間オーバーの交通僻地にあって
何等の対策もしてもらえなかったというのに、いざチャンスが到来すれば、
「建設費を負担する気には全くなれない」だの
「民間会社の事業に、巨額の工費を支出できるか」
なんて、了見の狭いことばかり・・・
やれやれ
それにしても、海が飯田駅「北」郊外に駅を望んでいると連日どっかのスポーツ紙に書いてあるけど
ソースあんのかね、それともこの新聞社もとうとう・・・・・
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- 【Cﾙｰﾄ】飯田周辺のリニア建設夢想スレ【part13】
191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2010/12/20(月) 20:52:05 ID:vQygIiuh0 - 口直しに南信州から
リニア集会に２００人参加
[ 2010年 12月 20日 月曜日 9時10分 ]
（前略）
セミナーでは、日経ＢＰ社ケンプラッツ編集部の高槻長尚記者が「南アルプスを貫き、さあ南信州へ―リニア飯田駅で日本が変わる」
と題して講演した。
「南アルートの内定おめでとうございます」と切り出すと、東京―飯田間の各駅停車の所要時間は４０分程度になるとの見通しを伝えて
「料金は８５００円―９０００」と予測。東京から見た飯田は熱海や鎌倉と同じ時間距離になり、「気軽に足を運べる場所になる」と強調した。
大都市近郊の大自然は「超レア」だとも語り、登山者が世界一の年間２６０万人に達している高尾山を紹介。国際的な誘客効果も
見られていることから、「都心からの時間距離が同じになる飯田も、海外からの誘客に目を向けて」と促した。
新青森駅など、整備新幹線駅を迎えた地域の取り組みも紹介。「箱ものも大切だが、飯田は自然が武器。みなさんが考え、
ほかにはない地域を形成して」と呼びかけた。
ttp://minamishinshu.jp/news/linear/リニア集会に２００人参加.html
ケンプラッツの人が来たんだね、相変わらずシビれますわー
たまたまCルート上に飯田があったってだけで、飯田びいきという訳でもないんだろうけど
何とも心強い
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196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2010/12/20(月) 21:06:16 ID:vQygIiuh0 - >>192
だよなー、珍スポ以外では目にしたことないもの
捏造、歪曲何でもありだな、
やっぱり日付以外は疑うことにしようｗ
>>194
すまん、判り難かった
スポーツ紙は珍毎のことです
昨日の特集記事の文言ね
もう、必死過ぎて、見ていて痛々しいっス
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197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2010/12/20(月) 21:15:39 ID:vQygIiuh0 - >>195
段丘下の里山のリゾナーレみたいなところから眺めるアルプスもいいね
加えて飯田下伊那の隠れた醍醐味は奥の深さ
昼神温泉、遠山郷、紅葉の大鹿、秘境巡り飯田線
舟下りとリンゴ狩りはそれなりにメジャー（？）だが
併せて日本に残された最後の自然や田舎がここにはある
リトリートやカンファのインテリジェントな感じと一緒に満喫して頂ければと
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