- 【桶川・入間】首都圏第3空港4【立川・調布・下総】
53 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2010/11/07(日) 00:08:39 ID:gzN+UHlC0 - 首都圏発着回数100万回計画
(各国際空港は、2つの飛行場で国際線と国内線の役割分担分けをし、両飛行場を鉄道で結ぶことにより一体運営する。) 東京国際空港(49万回) 羽田飛行場(国際線・国内基幹線主体、41万回+深夜3万回=計44万回) 立川飛行場(滑走路を1500mへ延長、国内ローカル線・ビジネスジェット、5万回) 【立川】←新線・南武線・武蔵野南線・東海道貨物線・新線・京急線(3線軌条化)経由エアポート特急30分(立川駅のみ停車)→【羽田】 【立川】←新線・南武線快速運転(中央・京王・小田急・東急線接続)・尻手→南武支線・東海道貨物線・新線・京急線(3線軌条化)経由エアポート快速45分→【羽田】 西関東国際空港(23万回) 桶川飛行場(3000m+2500mのクロースパラレル滑走路新設、国内線・国際線、18万回) 入間飛行場(既存2000m滑走路使用・南側緑地帯へオーバーラン帯を拡張、国内線・ビジネスジェット、5万回) 西武新宿/国分寺(中央線)←【入間】←西武新宿線・新線経由エアポート快速16分→【桶川】→大宮(宇都宮・高崎線、新幹線)→湘南新宿ライン方面 東関東国際空港(25万回) 成田飛行場(国際線主体、22万回) 下総飛行場(既存2250m滑走路使用、国内線・ビジネスジェット、3万回) 京成上野/都営浅草・京急線方面←【下総】←新線・北総線・成田スカイアクセス線経由エアポート快速30分→【成田】 東京調布空港(3万回) 調布飛行場(滑走路を1200mへ延長、国内ローカル線・離島線・ビジネスプロペラ機、3万回) 中央道経由の高速バス網整備(新宿〜河口湖・甲府・松本・飯田方面高速バスが途中停車、新宿〜調布〜立川シャトル便運行) 首都圏の自衛隊機は、 横田基地(米空軍・空自)、厚木基地(米海軍・海自)、百里基地(空自)、宇都宮基地(陸自)に集約。 立川基地(陸自)、入間基地(空自)、下総基地(海自)については、 福岡空港・板付基地方式で、実質、自衛隊機は他基地へ移し、基地機能のみ残す。
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