- 通勤ラッシュ解決策
111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2010/11/05(金) 14:03:01 ID:1sSPKl8L0 - >>110
平面から立体になっても移動自体は
縦の移動+横の移動
になるだけなのでラッシュは変わらないんじゃないかな
みんなが歩いて通勤できるならいざ知らず
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- 【地下鉄LRT私鉄バスJR】都市圏交通政策総合☆1
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2010/11/05(金) 19:40:13 ID:1sSPKl8L0 - 地方都市の路面電車のメリットってなんかあるんだろうか
バス専用道路の方がバスと直通できていいんじゃないの
海外みたいにコンビーノ9連とかなら輸送力はありそうだけど
日本だとあんまり長くできないんでしょ?
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- 【地下鉄LRT私鉄バスJR】都市圏交通政策総合☆1
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2010/11/05(金) 23:23:57 ID:1sSPKl8L0 - >>25>>26
なるほどありがとうございます
LRT普及活動してる団体のチラシ見たけど郊外のバスは本数が少なく
中心市街地では時間が読めないぐらいしか書いてなかったので
LRTでなければいけない理由が正直わからないなーと思ったのです
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- つくばエクスプレスつくば以北(以東)延伸スレ ２
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2010/11/05(金) 23:48:49 ID:1sSPKl8L0 - >>137
水戸線の設立目的って群馬から水戸まで繊維を運ぶ意図がメインの気がするのだが
東京直通させる気ならわざわざ小山経由させる意味がわからないし
群馬に伸ばすためなら遠回りの古河を通さない意味もわかる
と思ったら今度は両毛線が小山近辺で北に振れてる意味がわからなくなってきた
スレチでさーせん
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