- 【Cﾙｰﾄ】飯田周辺のリニア建設夢想スレ【part12】
506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2010/10/25(月) 01:52:11 ID:YPFte/TU0 - >>502
ん、別に現飯田駅ではなくても飯田線接続できるでしょ。
飯田市が頑張れば市街地でも用地取得できるっていうのは虫のいい考えだと思うよ。
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- 【Cﾙｰﾄ】飯田周辺のリニア建設夢想スレ【part12】
509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2010/10/25(月) 06:35:20 ID:YPFte/TU0 - トンネルの出入口がボーリング調査やっている地点なら
物理的にも高森町が北限だ。上伊那に、なんて言っているのはBルート並みのゴネ。
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511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2010/10/25(月) 07:10:41 ID:YPFte/TU0 - >>510
もし伊那谷内ルートが上伊那へ曲げることが可能な場合、
飯田市長あたりが言っている現飯田駅併設に拘り過ぎれば
まさに角を矯めて牛を殺すってことになるよ。
上伊那の人はこういう土壇場でのまとまりはすごいから
飯田市が「現飯田駅併設・・」なんてグズグズ言っている間に
七久保あたりで「どうぞこちらへ、用地交渉は話が済んでます。格安にしときます」
なんてさらわれちゃう、今までのパターン。
旧市街の用地交渉なんて金はかかるし時間もかかる。
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519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2010/10/25(月) 23:03:54 ID:YPFte/TU0 - >>511
なるほど。
七久保あたりだと利用できる
圏が広がるなぁ。
松川と駒ヶ根ＩＣからのダブルアクセス
意外といいかも。
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