- 547 ★首都圏鉄道運行障害情報
789 ：名無しさん＠平常通り[sage]：2019/05/12(日) 10:52:33.72 ID:9D8wymA+0 - >>787
東京メトロも東急と並んでホームドアを設置すべきでない鉄道会社だけどな
混雑路線を多数抱えているしほぼ地下区間だから災害時の脱出が困難になる
もし地下鉄サリン事件の時にホームドアがあったら死傷者は激増していただろう
逆に肥やし臭くて殆ど列車の走らない東武はホームドアがお似合いだけどw
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- 田園都市線被害者の会2
258 ：名無しさん＠平常通り[sage]：2019/05/12(日) 16:50:14.25 ID:9D8wymA+0 - >>257
ホームドアは危険だ！
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- 田園都市線被害者の会2
260 ：名無しさん＠平常通り[sage]：2019/05/12(日) 17:26:14.49 ID:9D8wymA+0 - >>259
そもそも田園都市線とホームドアの相性は最悪だからね
日本でも有数の混雑路線なのに導入するのがそもそもの間違いだし
しかもラッシュ時の混雑緩和に多大な貢献してた6ドア車をわずか数年で廃車にしてオンボロ8500系に莫大な費用を掛けて無駄なTASCを導入して新車投入が遠のく
遅延の増大をダイヤで誤魔化し特にラッシュ時の所要時間増加を招く
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- 田園都市線被害者の会2
261 ：名無しさん＠平常通り[sage]：2019/05/12(日) 17:26:31.91 ID:9D8wymA+0 - とにかく故障が多く唯一のメリットである転落阻止より故障で稼働しない時間の方が大きく製品として成り立たないレベル
災害時に脱出の妨げになり逃げ遅れによる死傷者が多数に及ぶ懸念
これだけデメリットが大きいのに導入を強行するのは巨大な利権のせいであると思われる
快適迅速安全な鉄道を目指す為に一刻も早いホームドアの撤去が望まれる
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