- 【関西】列車運行障害情報154【情報専用】
637 ：名無しさん＠平常通り[sage]：2011/05/01(日) 01:30:59.57 ID:2nOuVlg+0 - >>636
宇治−黄檗の75km/h制限カーブ（黄檗寄りは制限目一杯の95km/hで飛ばす）とか、
JR小倉の南側（80km/h制限）は怖いよな…
|
- 【関西】列車運行障害情報154【情報専用】
649 ：名無しさん＠平常通り[sage]：2011/05/01(日) 10:07:45.39 ID:2nOuVlg+0 - >>638
そろそろｽﾚﾁだが、国鉄時代に設置された単線区間の交換設備は
大概が両開き（双方60km/h制限かかる）なんだよね〜
ﾓｯﾀｲﾅｲ
特に、進入時には一線スルーに見えても出発時はカーブ側で、
必ず制限かかる駅（棚倉など）が悪質ｗ
当時は一線スルーの考え方がなく、「上りは上り線、下りは下り線」と
絶対的に考えていたのかｗ
|
- 【関西】列車運行障害情報154【情報専用】
660 ：名無しさん＠平常通り[sage]：2011/05/01(日) 19:47:42.63 ID:2nOuVlg+0 - 「ほらやったー！ 野望が実った 収穫のときが来ましたよ」ってのは聞いたことある。
|