- 【関西】列車運行障害情報154【情報専用】
324 ：名無しさん＠平常通り[sage]：2011/04/21(木) 16:22:11.35 ID:RfdZ2tXY0 - つーか、阪和線とか関西線とか６両の普通走らせてるけど、
専用車どころか車両そのものがいらないくらいがらっがらに空いてる。
専用車なしでも４両くらいに減らして経費削減でもしたほうがよっぽど経営のためになると思うぞ・・・
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- 【関西】列車運行障害情報154【情報専用】
326 ：名無しさん＠平常通り[sage]：2011/04/21(木) 16:53:48.25 ID:RfdZ2tXY0 - >>325
もうめんどくせーから京都ー奈良ー難波の直通運用毎時４で・・・
っつーわけにはいかんか、さすがに。
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332 ：名無しさん＠平常通り[sage]：2011/04/21(木) 18:13:03.20 ID:RfdZ2tXY0 - >>328
増解結つかえばおｋ
関西線の快速系は全８両毎時４で、
天王寺ー大阪ー天王寺ー奈良ー（前４加茂、後ろ４京都）×２と、
難波ー天王寺ー王寺ー（前４高田、後ろ４この駅まで）×２
これなら、王寺ー奈良間は毎時６になるから、昔に戻るだけ。
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341 ：名無しさん＠平常通り[sage]：2011/04/21(木) 21:24:32.89 ID:RfdZ2tXY0 - その山陰線も、複線化終わったしそろそろ増便してもいいと思うんだがなぁ。
嵐山という大きい需要を抱えてるんだし、１５分ヘッドくらいなら行けそうだけども。
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