- 【桜にN】日本交通に明日は無い★83【ｻｸﾗﾁﾙ】
661 ：国道７７４号線[]：2020/04/01(水) 14:15:25.95 ID:GL2wgafw - >>520
ネタにマジレスすると、一般住宅が飽和して新規の土地は少ない。
当然住宅街なので、丁度良い空きテナントも無いｗ
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- 日本交通グレープ 無線は取りません [無断転載禁止]©2ch.net
378 ：国道７７４号線[]：2020/04/01(水) 14:43:41.49 ID:GL2wgafw - >>373
ビックブリッヂグループは、12勤478,800（39,900）
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- 都内新人タクシードライバー 11人目
481 ：国道７７４号線[]：2020/04/01(水) 14:59:49.91 ID:GL2wgafw - >>478
気楽に普通のドライバー生活を望むなら帝都をオススメする。
日本交通と付き合いがあるから、共同乗り場の増加やアプリの無線（某D無線）は、
同じものを使う事になる。
日本交通の保障給は、13勤務が条件のほか事細かな制約があるため、
今まではソレを守れば保障給オーバーか、その制約に引っかかりアウトだった。
帝都は額によって4ヶ月・6ヶ月と選べるし、12勤務して無事故・無違反なら、
普通に支給されるし、このご時世だからどう考えても帝都
日本交通なら、保障給オーバーが難しくなった今、
ますます保障給を与えない様に粗探しする筈だからｗ
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- 都内新人タクシードライバー 11人目
486 ：国道７７４号線[]：2020/04/01(水) 15:11:05.29 ID:GL2wgafw - >>482
専用乗り場も罠で大抵単価も低いし、流しの客がワンサカいる時間帯に無線で呼び出される。
手を上げている客をスルーして、専用乗り場に付いたら迎車キャンセル乗り場待ちという奴だ。
後、乗り場によっては、勘違い近距離成金も多数
当然、キャンセル料金は収入に反映されず、ワンメーターとかもあり、
そんなのに振り回されたら、肝心の流し客は減っているとかね。
じゃあ無線を無視すれば良いのかというと、グループの一部なら未了解は始末書もの。
保障給の条件として、無線了解率100％とか乗り場○回とかあるから、本当に面倒くさい。
しかも、ソレで稼げない今、もはや日本交通を選ぶ意味は無い。
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- 都内新人タクシードライバー 11人目
492 ：国道７７４号線[]：2020/04/01(水) 15:23:15.60 ID:GL2wgafw - >>491
そういう意味では、帝都は1年縛りだったよな。未だ取り返しが付きやすい。
日本交通含めて大抵は2年縛り。
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- タクシードライバーの雑談日記 177冊目
439 ：国道７７４号線[]：2020/04/01(水) 15:28:45.01 ID:GL2wgafw - 時間単価がアルバイト以下になるから、奴隷の大手以外は無視しているという現実
赤羽さんも1ヶ月体験したら良く分かるだろ。それも日本交通でなｗ
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- タクシードライバーの雑談日記 177冊目
446 ：国道７７４号線[]：2020/04/01(水) 16:07:47.82 ID:GL2wgafw - >>444
日本交通なら、お客様に失礼とかで速攻却下ｗ
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