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国道７７４号線
【白タクではない】CREW（クルー）【配車サービス】 Part.4

書き込みレス一覧

【白タクではない】CREW（クルー）【配車サービス】 Part.4
354 ：国道７７４号線[sage]：2019/09/10(火) 06:27:40.05 ID:qEQPiaUU
自分さえよければ他人の不便・不満はそのままでよいという雲助がクダを巻くスレ
【白タクではない】CREW（クルー）【配車サービス】 Part.4
365 ：国道７７４号線[sage]：2019/09/10(火) 07:40:11.07 ID:qEQPiaUU
籠（かご）、渡し船、人力車、馬車も「品質」とやらが良ければ淘汰されずに生き残っていただろ
雲助タクシーも頑張れや
【白タクではない】CREW（クルー）【配車サービス】 Part.4
367 ：国道７７４号線[sage]：2019/09/10(火) 07:46:47.26 ID:qEQPiaUU
自家用車の稼働率は10%程度だったと思う
これを有効活用する一つの方法がライドシェアやカーシェア
車両の維持コストも適度に分散できるので雲助の指摘は当たらない
【白タクではない】CREW（クルー）【配車サービス】 Part.4
369 ：国道７７４号線[sage]：2019/09/10(火) 07:52:05.93 ID:qEQPiaUU
シェアリングのシステムが発展途上だから当たり前
時間とともに洗練されて解決する
時代は進むが、それを否定したいならお前は籠や渡し船、人力車、馬車をいつまでやっていればいいだけ
【白タクではない】CREW（クルー）【配車サービス】 Part.4
373 ：国道７７４号線[sage]：2019/09/10(火) 07:57:26.03 ID:qEQPiaUU
シェアリングエコノミーの浸透に時間がかかるだけ
お前の未熟な脳では理解不能なのかもしれないが
【白タクではない】CREW（クルー）【配車サービス】 Part.4
377 ：国道７７４号線[sage]：2019/09/10(火) 08:04:43.43 ID:qEQPiaUU
自家用車の稼働率は2%程度だそうだ
その空いた車をもっと有効に活用しようというのがシェアリングエコノミー
なんなら雲助に空いた車両を時間貸ししてもいい
そうすりゃタクシー会社も車両維持のコストを支払わずに済む
【白タクではない】CREW（クルー）【配車サービス】 Part.4
379 ：国道７７４号線[sage]：2019/09/10(火) 08:08:34.91 ID:qEQPiaUU
>>378
何度も書くが、
自家用車の稼働率は2%程度だそうだ
その空いた車をもっと有効に活用しようというのがシェアリングエコノミー
なんなら雲助に空いた車両を時間貸ししてもいい
そうすりゃタクシー会社も車両維持のコストを支払わずに済む
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381 ：国道７７４号線[sage]：2019/09/10(火) 08:11:35.05 ID:qEQPiaUU
>>380
社会実験を通じて制度設計すればいいだけ
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384 ：国道７７４号線[sage]：2019/09/10(火) 08:16:01.77 ID:qEQPiaUU
社会実験に当たっては、IT企業幹部、交通・物流工学の専門家を中心とする有識者会議を立ち上げて政策を立案するのがよい
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387 ：国道７７４号線[sage]：2019/09/10(火) 08:25:07.08 ID:qEQPiaUU
>>386
>>379


中国欧米もまだ歴史が浅く試行錯誤の過程
お前が勝手に結論を下すなど片腹痛い
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394 ：国道７７４号線[sage]：2019/09/10(火) 08:37:44.95 ID:qEQPiaUU
アメリカではライドシェアを推進している自治体が増えている↓
https://www3.nhk.or.jp/news/contents/ohabiz/2019_0822.html

ライドシェアの利用に補助金を支給する自治体まであるじゃんw
雲助は平気で嘘を撒き散らす公害のような存在に成り下がったか
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396 ：国道７７４号線[sage]：2019/09/10(火) 08:44:44.08 ID:qEQPiaUU
>>389
タクシー会社の車両維持コストを下げるために空いている自家用車のシェアリング→この場合はハンドルを握るのは従来のタクシー運転手

これをさらに発展させて車両はカーシェア、そして運転手は2種免許保有者に限定せずに一般ドライバーでいいと思う
どのみちAIの進化で運転支援技術の向上によりドライバーの負担は減るいっぽうだから
【白タクではない】CREW（クルー）【配車サービス】 Part.4
397 ：国道７７４号線[sage]：2019/09/10(火) 08:47:04.45 ID:qEQPiaUU
>>395
いや、中国も欧米もライドシェアは拡大している
お前の嘘はもうバレている
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398 ：国道７７４号線[sage]：2019/09/10(火) 08:48:25.15 ID:qEQPiaUU
じゃあな、仕事だ
雲助は交代勤務で寝る時間じゃないのか？
事故を起こさないように早く寝ろよ
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418 ：国道７７４号線[sage]：2019/09/10(火) 10:36:17.52 ID:qEQPiaUU
規制があるのは当たり前
規制ができたからライドシェアは失敗とか言い出すのは脳疾患レベルだ
タクシー業者に規制があるのと同じだろうが
【白タクではない】CREW（クルー）【配車サービス】 Part.4
420 ：国道７７４号線[sage]：2019/09/10(火) 10:38:38.93 ID:qEQPiaUU
適切な規制の下、ライドシェアの利用は拡大の一途
今後も状況に応じて規制を調節すればいいことだ
日本も同じ
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424 ：国道７７４号線[sage]：2019/09/10(火) 10:40:42.81 ID:qEQPiaUU
>>419
社会実験として先ずは台数制限するに決まってるだろう
【白タクではない】CREW（クルー）【配車サービス】 Part.4
425 ：国道７７４号線[sage]：2019/09/10(火) 10:41:30.87 ID:qEQPiaUU
>>423
お前の感想な
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428 ：国道７７４号線[sage]：2019/09/10(火) 10:45:41.38 ID:qEQPiaUU
簡単にできるから安心しろ
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432 ：国道７７４号線[sage]：2019/09/10(火) 10:50:06.23 ID:qEQPiaUU
ま、10年後にゃタクシーなんか絶滅危惧種として珍重されてるから頑張って生き残ってくれw
じゃ、仕事だからまたな
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445 ：国道７７４号線[sage]：2019/09/10(火) 12:18:31.57 ID:qEQPiaUU
>>442
そう思う
社会実験として特区申請する自治体がでてくると話しが早い


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