- 【デンデン】個人タクシー57台目【ちょうちん】
145 ：国道７７４号線[]：2018/02/13(火) 05:01:58.66 ID:7BZ4GBFs - ハイブリッド情報交換、いい流れになってきましたね。
くだらない罵り合いしてないで、有益な情報交換しよう。
>>136
逆言うと、もうあと15万キロは乗れそうだから、その頃には代替えで丁度よいのではないでしょうか？
>>141
＞予約直後に同じエンジン積んだクラウンが発売された←もう少し待てばよかった
これは当時、マガジンX等の雑誌で「もうすぐクラウン出るよ」と予測は出てましたよね。
正式発表ではないものの。
＞すでにバッテリーで20万円かかったし次はどこが壊れるか恐ろしい(実は楽しみ)
走行用のモーターや、CVTミッションとかはどうなんでしょう？
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- 【デンデン】個人タクシー57台目【ちょうちん】
178 ：国道７７４号線[]：2018/02/13(火) 19:32:36.77 ID:7BZ4GBFs - >>149-151
ミッションはやはり乗り方、手入れ、オイル交換ですかね。
ディーラーでATフルード無交換推奨言われれば、まあ信じるよな。
完全無交換で20万キロ超えで上の方のギアに変速しなくなりリビルト交換した。
今後は代替えしても、トルコン太郎等活用して定期的に交換かな。CVTも交換可能らしい。
前期エスティマハイブリッドとかの時代は、ハイブリッドがまだ発展途上だったから
DCコンバーターとかの不具合、いかにも多そうですよね。
もうちょい前だと、直噴技術が途上で、初期のノアボクシーとか110系マークツーの「年代の直噴の車は」
ススが溜まりまくって、しょうがないみたいですしね。
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- 【デンデン】個人タクシー57台目【ちょうちん】
180 ：国道７７４号線[]：2018/02/13(火) 19:42:19.18 ID:7BZ4GBFs - さすがのトヨタ車でも、ガソリンでもハイブリッドでも
20万キロ手前くらいで、なんらかの故障は出そうですね。
新車保証も中古３年保証も、いい感じの頃に切れて、ミッションやハイブリバッテリー等故障予測で
うまい事、保証を使ってタダで修理のタイミングが難しい。エアサスもそうだと思うし。
エアサスも故障した一本コッキリしか交換してくれないんでしょ？保証では？せめて前後二本交換？
新車で減価償却節税、そもそも中古で安く、どういった買い方がベストなのだろうか？
中古であえて過走行をかなり安く買い、２年以内くらいにミッションやらハイブリバッテリーやらエアサスやら故障してくれるように調整するのは愚策かな？
保証期間内に壊れれば予定通り。壊れなければ安く買えてるのでオトクでラッキー。
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181 ：国道７７４号線[]：2018/02/13(火) 19:47:00.65 ID:7BZ4GBFs - >>179
スス、言うても、現在の車ほぼ直噴だから選択肢ないですよねー。
以下
こういうの見たりして、気にしだすときりがない。↓
http://minato-motors.com/blog/?p=14762
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