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2017年11月29日
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MDKg0Td1
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書き込んだスレッド一覧
国道７７４号線
【軽ﾄﾗ・ﾊﾞﾝ】軽貨物業者スレ8速【黒ナンバー】 [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【軽ﾄﾗ・ﾊﾞﾝ】軽貨物業者スレ8速【黒ナンバー】 [無断転載禁止]©2ch.net
872 ：
国道７７４号線
[sage]：2017/11/29(水) 18:13:26.82 ID:MDKg0Td1
>>869
ハイオク常用ですよ。コストが10%弱高くて燃費が10%強良い=コスパはハイオクの方が良い。
満タンで走れる距離が長くなる方がメリット大きいかな。
【軽ﾄﾗ・ﾊﾞﾝ】軽貨物業者スレ8速【黒ナンバー】 [無断転載禁止]©2ch.net
873 ：
国道７７４号線
[sage]：2017/11/29(水) 18:17:41.67 ID:MDKg0Td1
>>871
点火時期、燃調は固定じゃないですし、その時使っている燃料に応じた補正値が安定するまでにはある程度の時間が必要なんですよ。
なので「気が向いたら入れる」「たまに入れる」ケースは単なる無駄になるんですわ。
【軽ﾄﾗ・ﾊﾞﾝ】軽貨物業者スレ8速【黒ナンバー】 [無断転載禁止]©2ch.net
878 ：
国道７７４号線
[sage]：2017/11/29(水) 22:52:07.23 ID:MDKg0Td1
サンバーの点火時期の調整できるモデルだと点火時期を進めておいてハイオク化は常套手段だし、現行の車でもECUが柔軟ならハイオク常用はメリットしかない。
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