- 自動車運転代行１８本目
818 ：国道７７４号線[]：2017/04/24(月) 22:21:11.25 ID:3G6EOQPn - 代行は読みでだいぶ変わるよな。結果的に５〜６台が妥当だった日に９台も出したら残念な結果になる。
タクシーは銀座の乗り場に並んで勝負するか渋谷恵比寿目黒辺りを流すかどこかの駅で決めウチするか
リアルタイムな流れ(現物)を見ながら３時間後を予測して動けるが
随行車は予めの予測で台数を決めて出さなきゃならないのが難しい。
タクシーは自らの采配での個人プレー要素が色濃いが 代行は指揮官次第のチームワークが重要ってトコか。
タクシーでも自分のお客さんの仕事を自分でやれなければ仲間がフォローする。明日は仲間の代役でロングが１本入った。
タクシーでもチームワークは必要。
じゃあ個人タクシーが陸送も請け負う 二刀流のハイブリッド だとどうなんだ？ 考える事は尽きないな。
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371 ：国道７７４号線[]：2017/04/24(月) 22:45:44.74 ID:3G6EOQPn - >>369
かなり初期の頃の事だが日交が三鷹にあった小さな事業所を取り込んだ時は約１年で１００％全員が近所の同業他社に逃げた。
退職者がいっるとかいないとかの話の次元ではない。
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- 自動車運転代行１８本目
820 ：国道７７４号線[]：2017/04/24(月) 23:04:39.73 ID:3G6EOQPn - 都内と都内近郊のタクシーは世間が日常のリズムから離れるゴールデンウィーク前後は極端に落ち込むが
旅客が乗った車輌運転の輸送業 は普段とは違う需要が増加するよな。
個タクが１０台も集まれば 旅客輸送の範疇の全ての仕事に対応可能。
仕組みさえ開拓して保険等の準備を整えられれば 時節や背景に応じた需要に対しての供給が 可能になる。
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- 自動車運転代行１８本目
821 ：国道７７４号線[]：2017/04/24(月) 23:36:48.32 ID:3G6EOQPn - >>819
旅客輸送業はまさしく 世間が遊んでる時が稼ぎ時の業種なんだから稼ぎましょう(笑)
スキー場で働く人達は 冬の間本業で稼げないが背景を活用して生計を立てている。
世間が日常から離れている間は稼げないが その間は背景を活用して稼ぐのも方法。
仕事は固く 発想は柔軟に(笑)
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