- 【社員の】クロネコヤマトPart121【愚痴】 [無断転載禁止]©2ch.net
315 ：国道７７４号線[sage]：2016/04/22(金) 01:00:27.90 ID:GUiHdhm1 - 夜間配達PSDって事は1日4〜5時間契約になるから当然、社会保険の加入対象
にはならないって事だよね。
ウチとこも日勤7時間契約の社保加入PSDよりも時給300円くらい高くして募集
してるけど、まぁ見事に誰も来ませんわ。
まぁこんだけ長きに渡る不況が続いてると先行きも不安だし、社会保障制度の
つかない短時間PSDに応募するのに躊躇するのもわかる。
そのうち移民受け入れ採用ドライバーに、日本語教育からしなきゃいけない日が
来るのかもねー。
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318 ：国道７７４号線[sage]：2016/04/22(金) 01:10:02.50 ID:GUiHdhm1 - 脱走する際のドサクサに紛れて、指定日保管コレクトとかガッツリ盗んでいきそうだがなｗ
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347 ：国道７７４号線[sage]：2016/04/22(金) 11:01:34.11 ID:GUiHdhm1 - 移民ドライバー反対！反対！言ってるけど、現実問題として近い将来ありえる話だと
思うよ。
運賃の安い荷物の量に対して、圧倒的にドライバー足りてないし。
パートの時給を大幅に引き上げて募集するか、ちゃんと昇進させる約束を会社が守って
正社員希望者の募集を募るか。
佐川や郵政みたいに委託ドライバーを使うか。
（それでもヤマトの事だから、他社より単価安くして誰も来ないんだろうけど）
はたまた碌に仕事しない背広組をドライバーに降格して、現場に放り込むか。
いづれにせよ人手不足なのはこの業界だけじゃないし、かと言って人件費はギリギリまで
抑えて、安くて馬車馬のように働く労働者をどこも欲しがっている。
少子高齢社会も相まって人口も増えないわけで、経団連としては移民労働者の活用
を推し進めるべく動いてるしね。
移民ドライバーを使うとヤマトが終わるって、言いたいことはよくわかるが、
でもドライバー不足で配達ができなくなってもヤマトが終わる。
特に東京なんか、舛添都知事が怪しい都市外交を繰り広げているし、いづれ
韓国人労働者の大量受け入れを始めるんじゃないかなぁ。
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