- ハロー・トーキョー 18
94 ：国道７７４号線[]：2013/03/25(月) 13:57:18.22 ID:xmZ08M/e - >>93
そうそう、だから今のハローには顧客送迎でも流しでもできる
優秀な運転手と、カネに困ってないけど学習能力のない
シロートカスしか残っていないのだよ。
会社の稼働率と経営にもっとも重要な売り上げ６０万ソコソコの
平凡な多数派であるべき運転手は
ほとんどが、マトモな待遇の同業他社へ流出してるからな。
そりゃあ、ときには休憩を何時間もしたい日だってあるのが
平凡な運転手の常。同じ６０万以上の月間売り上げでも
足切りが４５万と６０万とでは毎出番の余裕が全然違う。
毎出番、売り上げ前倒しのプレッシャーを受けて
心身に強い負担を強いて、結果７０万以上をキープするのと
「ま、できなきゃいいや、体が大事」と体調にあわせながら
コツコツやって、結果、５５万とか８０万とかやってるのでは
長い目での健康管理に雲泥の差が出てくる。
目を三角にして仕事する毎日で高血圧になったり
糖尿病や、はては脳梗塞になるくらいならと思うからこそ
会社にとってもっともオイシイ、下駄の鼻緒となるべき
中間層の運転手が、この会社に居着かないのだが
やっぱ、田舎の経営感覚では東京のタクシー業はムリなのだろうな。
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