- 【彩の国】埼玉県の運送会社・20便目【さいたま】
674 ：国道７７４号線[]：2011/07/11(月) 21:37:33.87 ID:eYoZfRNQ - 659さんへ！運送業界で勤めるなら、最低でもタイムカードがあり１ヶ月の労働時間が決められたら会社にすべきです！
理想は大手運送会社の大型の路線便ですね！
例えば埼玉から京都を往復を３日で行います。それを週に２回。やって日曜日休み！その他の休みの時は代行専門の人がいて走ってもらえるので月に８日から１０日は休めます！
ただこの仕事は初心者はまず採用されません。
収入も550から650がうちの会社の平均ですが。 航海の間の食費や風呂代など雑費がかかります。つづく
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675 ：国道７７４号線[]：2011/07/11(月) 21:44:12.11 ID:eYoZfRNQ - 次はやはり大型路線ドライバーローカル線です。これは埼玉から関東一円のどこかのベース支店に運んでまた積んで帰って来ます！
夜の１０時位に出発して朝６時から７時に帰って来ます！
これを月曜日から金曜日までやり土曜日は隔週で休みです。
給与は500位です。これはお薦めですが。募集は全くありません。
今から入っても路線会社なら四トンの集配だと思います。これはきついですよ！自分は今ローカルの大型を乗ってますが。最初さ集配でした！
つづく
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676 ：国道７７４号線[]：2011/07/11(月) 21:53:20.10 ID:eYoZfRNQ - そして四トンの集配から大型にステップアップ出来るかと言うと簡単には出来ないというかほぼできません。
自分も結局集配から大型路線になれず他社の大型路線に転職しました！それは四トンの集配が一人前になるまで結構な年数が掛かるためです。
本当にプロの集配は少ないと思います！
ですので大型で安定して稼ぐにはある程度の経験と無事故実績を作らないと難しいです。
フォークもカウンターリーチも扱え…手積みも出来、ドラム缶も転がせ…自分で整備もタイヤローテーションもやる。
大手路線会社の四トンドライバーをお薦めします！
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677 ：国道７７４号線[]：2011/07/11(月) 22:02:25.66 ID:eYoZfRNQ - そして集配で経験をつんで最低五年かな。
大手の路線に挑んでいくわけですが、
いきなり路線に乗らせてくれる会社は０です。ただ今後大型免許保持者が減ってくるのでチャンスはあるかも、でもなかなか集配からはあげません。他社の優秀なドライバーを採用という形が多いかな…
自分は集配から路線は諦め他社の大型で自動車部品を運びました！
これはフォークリフトの操作を徹底的に１から教わりました！
集配でフォークになれてはいましたが、部品屋のフォークの扱いは倉庫のフォーク屋より上でした！怒られながら覚えました！
そして大型で三年経験し大手の路線ドライバーに就職し現在に至ってます
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