- タクシー関係者だけど何か質問ある？第41弾
570 ：国道７７４号線[]：2010/11/21(日) 11:30:52 ID:PDeZMGl3 - >>567
流石ですな。凄い。凄すぎます。中卒ですよね。在日の方ですか？ 通名なんですか？ 東京無線ですか？ まだまだ増車できますね。
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- タクシー関係者だけど何か質問ある？第41弾
584 ：国道７７４号線[]：2010/11/21(日) 19:32:16 ID:PDeZMGl3 - >>583
東京都内のタクドラの月収（手取り）は15万円前後と思われます。その月収から、組合費（親睦会）、交通費、洗車代、ワックス代、事故違反金を自費として差引きます。また、上京組はアパートの住居費も別途掛かります。100人中、99人は早期退職する理由です。
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- タクシー関係者だけど何か質問ある？第41弾
586 ：国道７７４号線[]：2010/11/21(日) 19:52:33 ID:PDeZMGl3 - >>583
続きます。
職業選択の自由はありますが、法人タクシーの事業主は在日朝鮮人が9割以上と思われます。これは在日特権で事業主へ様々な交付金が国から支給され、売上0円でも運営でき得るビジネスモデル。これらの基本概念が崩壊するまでは現行システムが継承されます。
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- タクシー関係者だけど何か質問ある？第41弾
587 ：国道７７４号線[]：2010/11/21(日) 20:08:19 ID:PDeZMGl3 - >>583
続きます。
上記と密接に関連するのが2種免許です。
自動車教習所の運営も在日朝鮮人利権の巣窟です。
タクシー事業主が同名で教習所を運営していることも一般化しております。
この教習費も国から補助金を受けておりますが、早期退職者からも教習瞑目で返金させております。
簡単に言えば二重取りなんですけどね。
タクシー事業所と教習所の運営としては、早期退職者こそ一番の顧客であり、ドライバーの生活など無関係なんです。
これらのことを理解されてタクドラへお越しください。
年齢、学歴、性別、性癖、前歴、国籍問わず入れる数少ない職業ですから。
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