- 西濃運輸 61
736 ：国道７７４号線[sage]：2010/11/07(日) 17:34:34 ID:2BfRCY+J - 上期２０億の赤字って本当ですか？
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739 ：国道７７４号線[sage]：2010/11/07(日) 19:00:23 ID:2BfRCY+J - サービス残業に掛かる経費を正確に支払うは経費の増加、
利益減少は運行便の抱き合わせ増加、路線便が遅延する。
到着が遅れると配達及び集荷が相対的に遅くなる。
顧客の動向も併せて後ろにｽﾞﾚ込む故に時間外労働時間が増加。
西濃運輸は２直体制を布くべきである。
１直（配達のみ）AM5：00〜14：30（朝食３０分休憩、昼食４５分休憩）
２直（集荷のみ）PM12:00〜21：00（夕食４５分休憩）
一週毎に直を交替し平準化する。
残業手当をゼロにする事により、余剰経費で人員を補完した方がCS向上になる。
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745 ：国道７７４号線[sage]：2010/11/07(日) 21:04:26 ID:2BfRCY+J - >>741
馬鹿からの質問！なんでｻｰ残が増えるんだ？
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747 ：国道７７４号線[sage]：2010/11/07(日) 21:38:18 ID:2BfRCY+J - >>746
計画残業時間？何それ。あんたの店ではそんな事が罷り通っているのか？
どこの店よそれ！その計画書持って労働基準監督署に池
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749 ：国道７７４号線[sage]：2010/11/07(日) 22:22:29 ID:2BfRCY+J - >>748
内偵終了しましたｂｙ亀戸労働基準監督署
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