- 【近産信組】大阪ＭＫタクシー⑮【悪しき癒着】
402 ：さくらのぱぱ。[]：2010/10/27(水) 19:47:11 ID:Xpl7VZ1t - >>398
企業の役員送迎車の社員さんが定年とかで辞めた後、
その車の乗務員を派遣しまっせ！ちゅうことですわ。
車両代や車検や燃料など諸々の車両経費や任意保険保険は派遣先企業の負担ですから、
乗務員のみを派遣してその派遣料を取るので、
乗務員に支払う請負料を除けば、残りはＭＫが丸儲けっちゅうことですわ。
車両を持たずして売り上げが上がるんでっせ！
ＭＫの都合のよいセールストークでんがな。
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404 ：さくらのぱぱ。[]：2010/10/27(水) 20:37:13 ID:Xpl7VZ1t - >>403
ＭＫは嫌ー部の乗務員の取り分は、
５０％だがね！
半分はＭＫの青木一族に詐取されとるがな！
それも、固定給２５万円やろ？
月の売り上げノルマ最低でも５０万円やしな。
派遣で５０万稼げなんだら、
空いてる日や週休二日の派遣先なら休日のどちらかに
タクシー乗務させられて大変やがな。
詐欺師ＭＫ丸儲けっちゅうとこでんな。
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407 ：さくらのぱぱ。[]：2010/10/27(水) 20:47:49 ID:Xpl7VZ1t - >>403
仮に５０万売り上げたとして
乗務員は派遣先で１日の定時９時間は拘束されているんでっせ、
車両も業務管理も全て乗務員任せ、
１日の終りに電話で当日の勤務時間と売り上げ報告を受けるだけ、
月末に派遣先に請求書を送るだけ、
これで月に２５万円を乗務員から掠め取る。
これをぼったくりと言わずして何と言うのぢゃ？
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408 ：さくらのぱぱ。[]：2010/10/27(水) 20:53:03 ID:Xpl7VZ1t - >>406
では、大正営業所のハイヤー車両が、
北営業所の西側に朝から晩までよく止まっているが、
あれは、仕事の無いハイヤー部員をタクシーに乗せてるんぢゃなかったっけ。
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410 ：さくらのぱぱ。[]：2010/10/27(水) 21:03:25 ID:Xpl7VZ1t - >>403
ＭＫさんが教育？
笑わせたらあかんわ！
わっちの知っているハイヤー乗務員は、
みんな個々のスキルで派遣先で重宝されておったがの。
ＭＫが教育したことなんか一切無かったで、
ハイヤー部だけのときは全員業務集会もなかったしな。
へたれ詐欺師のおばかの義明の与太話を聞かされへんかったから、
みんな生き生きしとったがのぅ。
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411 ：さくらのぱぱ。[]：2010/10/27(水) 21:07:54 ID:Xpl7VZ1t - >>409
わっちは、大阪ＭＫ立ち上げのときに、
本来の乗務員としての仕事以外に、
当日の全乗務員の売り上げを管理して、京都に報告したり。
お客様の注文に対して見積もりや行程の提案をし受注し、
乗務員への配車までやってたんやで、
正真正銘「ほんま」の話。
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413 ：さくらのぱぱ。[]：2010/10/27(水) 21:26:13 ID:Xpl7VZ1t - ＭＫはあかん！
９時間以上ハンドル時間なかったらペナルテイー！
１２０分以上休憩してもペナルテイー！
相変わらずスピード違反や苦情のペナルテイーも健在！
ＭＫにおったんやったら、ペナルテイーが何を意味するか判るやろ。
手当てと称して細分化された給料を掠め取る最悪のシステムだっちゃ。
ＺＤ手当と称するあなたの稼いだ大切な１万５千円。
教習手当と称するあなたの稼いだ大切な５千円。
特別手当と称するあなたの稼いだ大切な５千円。
これらが掠め取られるだけではなく、下車勤務１日。
下車勤務１日で売り上げ約３万円のロス！（各々の金額合ってると思います）
これらが時速１キロ、休憩１分でもオーバーしたら、掠め取られていくのです。
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417 ：さくらのぱぱ。[]：2010/10/27(水) 21:58:20 ID:Xpl7VZ1t - >>415
これが出来ればＭＫなんか就職せんで、よそに行きや。
私たちの仕事は「お客様にご利用いただいてこそ」成り立つので、
お客様に対する応対、お出迎え、挨拶、お送りなど、
業務上や日常で、いついかなる相手にも感謝の心を持ち続けましょう。
思いやりは気配りの原点です。
お客様の何気ない言葉遣いや、ちょっとした仕草の中に、
お客様が何を求めていらっしゃるのかを、すばやく察知し、
気配りをもって親切に応対することが要求されます。
なぜならば、お客様への気配りは「顧客第一主義」の基本だからです。
だからといって、おごりたかぶって礼にかけてはいけません。
たとえば、お客様のご指摘などがあったときは、決して言い訳をしてはいけません。
素直にお客様のお話を聞くことで、お客様の心をなごませ、こちらのお話を聞いていただけるのです。
控えめで、素直で、お客様に対して謹んでいる様子は、お客様から見て気持ちの良いものです。
何事にも常に謙虚であることを続けることをお勧めします。
お客様が私たちに求めるものは、多種多様で、それに応えられる知識と、技能が求められます。
自らの、知識、技能を同僚に伝え、逆に同僚の知識、技能を幅広く吸収する努力をし、
常に向上心を持ち、新しい知識を得、技能を修得しましょう。
材料は、自分の周りに無限にそろっています。
まあ、ロボットには出来やんかもなぁ。
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418 ：さくらのぱぱ。[]：2010/10/27(水) 22:07:38 ID:Xpl7VZ1t - 下記が大阪の募集要領ですが、見ていただけるでしょうか？
ハイヤー・セダン・ジャンボハイヤー乗務職（大阪）
全車ハードディスクナビ・ETC搭載！ 法人利用の多いハイヤーです！！
業務内容 専門職（旅客運送・接客サービス）
「全車ハードディスクナビ・ETC搭載ゆえ未経験者でも安心」
入社後3ヶ月間は研修期間がありますのでご安心ください。
使用車はセドリック、クラウン、ジャンボタクシー（全車AT車）等です。
初心者からプロサービスマンへの最短距離を歩んでいただきます。
上のほうに「ハイヤー」と書かれています。
ハイヤー車両には、ハードディスクナビは、ついていません。付いているのはタクシー車両のみです。
基本的にハイヤー車両（ジャンボも）にはＥＴＣはついていますが、ナビゲーションは付いていません。
ハイヤー車両にナビゲーションはうそであります。
過去にシーマには、純正のナビが付いていましたが、壊れかけてましたし、地図も古かったです。
タクシーのナビも地図が古く、ライオン橋から西天満交差への新しい道すら表示されていません。
下のほうに「使用車はセドリック、クラウン、ジャンボタクシー（全車AT車）」とありますが、
それらは、タクシー車両の車種で、ハイヤー車両は、フーガ、ゼロクラウン、シーマ、セルシオ等であります。
ジャンボもタクシーと書かれていますが、実際はハイヤー扱いですので、これらもうそです。
研修期間もないよ！研修手当てはあるけれども、それを回収するのに
尋常では考えられないほどこき使われるよ。
それで疲れて、注意不足になって、居眠り運転したり、挙げ句に、事故して
会社から損害賠償請求されて辞めていくのですよ。
本人が払えないときは、音速のごとく保証人のところに集金に現れますよ。
あたかも、入社後すぐにハイヤーに乗れるような「うそ」の求人には皆様ご注意くださいませね。
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