トップページ > 運輸・交通 > 2010年09月28日 > gB1983mt

書き込み順位&時間帯一覧

5 位/571 ID中時間01234567891011121314151617181920212223Total
書き込み数02000000001002011021101012



使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
国道774号線
タクシードライバー雑談スレ
◆横浜・川崎[京浜地区交通圏]横須賀・三浦◆3

書き込みレス一覧

タクシードライバー雑談スレ
622 :国道774号線[sage]:2010/09/28(火) 01:14:03 ID:gB1983mt
ワンメが続いたからって文句ばかり言っていてはダメだよ!
お客を選んでばかりいると将来痛い目にあうと思う。
過去に調子をこいていた(ロングしか乗せない)個人の一部が今現在ギャフン
状態じゃん。
あれだけ偉そうにしていた個人の「3ナンバー・ガソリン仕様の高級車」が駅前
で付け待ちしてるんだぜw
普段から謙虚な商売をしていれば、自然に「上客」が付いて来ると思うよ。
◆横浜・川崎[京浜地区交通圏]横須賀・三浦◆3
10 :国道774号線[sage]:2010/09/28(火) 01:26:40 ID:gB1983mt
日吉駅は今も「ベージュ色」の陣取りなのですかね?

◆横浜・川崎[京浜地区交通圏]横須賀・三浦◆3
16 :国道774号線[sage]:2010/09/28(火) 10:35:56 ID:gB1983mt
敏子がなぜ構内営業権を独占しているのか?
気になったので「ウィキペディア」で調べてみたよw

「概要(一部抜粋)」
・現存する日本のタクシー会社の中でもっとも歴史が長い。
・東急田園都市線沿線各駅の多くで、構内営業権を独占しており、東急グループ
 と密接なかかわりをもっている。

「沿革(一部抜粋)」
・1939年11月21日 東京横浜電鉄(現在の東京急行電鉄)の傘下に入る。
・1944年9月30日 東京急行電鉄より伊藤福一が社長に派遣され、就任。
・1947年3月25日 伊藤福一ら経営陣、東急の持株を譲受。東急グループから
 離脱し、独立会社となる。
・1969年1月13日 多摩田園タクシー株式会社を設立。4月30日、東急田園都市線
 沿線の営業権を神奈川都市交通より承継。
・1996年 田園都市交通を買収(後に吸収して長津田営業所とする。現在の青葉
 営業所の前身)し、東急田園都市線の横浜市内駅での構内営業を半独占化。

「備考(一部抜粋)」
・東急との資本関係は1948年に解消したが、以降も東急グループに近い存在と
 なっている。五島昇は没するまで都市交通の取締役を務めていた。
・横浜市内では数少ない非コリアン系タクシー会社である。

謎が解けたよw
◆横浜・川崎[京浜地区交通圏]横須賀・三浦◆3
20 :国道774号線[sage]:2010/09/28(火) 13:44:29 ID:gB1983mt
YCATの構内権も敏子が幹事会社で6社協定です。

この件も「ウィキペディア」で調べてみたよw

*横浜シティ・エア・ターミナル
「タクシー乗り場」
神奈川都市交通が幹事会社となり、同社の他、平和交通、京急横浜自動車、
金港交通、日の丸自動車、湘南交通のタクシー事業者6社で協定を結び、
YCATから乗車分に関してチケットを相互に提携している。1週間程度毎に
優先的に入構する事業者を輪番制で決め、各社からポーターを派遣している。

しかし、最近はあそこからのロングは滅多に出ないらしいよ。
お金持ちのお客さんは最初から(空港から)タクシーに乗るからねw
タクシードライバー雑談スレ
639 :国道774号線[sage]:2010/09/28(火) 13:51:37 ID:gB1983mt
>>637
新横ですか?
◆横浜・川崎[京浜地区交通圏]横須賀・三浦◆3
23 :国道774号線[sage]:2010/09/28(火) 15:08:23 ID:gB1983mt
仮名中ってちょっと前に新しい行灯を変えたけどさ、今の行灯には「号車番」が
書いて無いよね(車体に書いてあるのか?)
無線配車の時にお客さんはどうやって自分のクルマを探すのだろうか?
「迎車」のクルマが来れば「俺が呼んだのこれか?」っていう感覚かねw
タクシードライバー雑談スレ
647 :国道774号線[sage]:2010/09/28(火) 16:14:57 ID:gB1983mt
法人タクに乗るお客さんで「クルマを選んで乗る人」って結構いるのかね?
若いサラリーマンのお客が数台の空車をスルーして俺の車に乗って来たので
理由を聞くと「クラウンGパッケージを探していました」と言っていた。
さらに詳しく聞くと「俺、クラウンコンフォートだと乗り心地がフワフワして
車酔いするのよ。個人の高級車でも良いのだけど、たまに芳香剤のキツいのが
あるのでそれもダメなんだよ」と話してくれた。
俺としてみれば「Gパケ」も「クラコン」も乗り心地はそんなに変わらんと思う
のだけど…(シート材の違いか?)
みなさん、どう思います?
◆横浜・川崎[京浜地区交通圏]横須賀・三浦◆3
26 :国道774号線[sage]:2010/09/28(火) 18:01:00 ID:gB1983mt
>>24
情報ありがとう。
注意してリアガラスを見てみますねw
◆横浜・川崎[京浜地区交通圏]横須賀・三浦◆3
27 :国道774号線[sage]:2010/09/28(火) 18:29:24 ID:gB1983mt
>>25
まあ、いろんなお客がいるよね。
俺も「迎車」で迎えに行ってお客に「お前のところの空車がここらへんにさっき
から何台もいるのに、なんで配車に15分もかかるんだよ」と怒られたことがある。
確かに指定先に着くと周りはウチの会社の「空車」ばかり。
3キロ先からすっ飛んできた俺も不思議に思ったよ。
しかも「配車係」に何も貢いでいないのにw
これじゃ「GPS配車システム」の意味がまったくないよな。
◆横浜・川崎[京浜地区交通圏]横須賀・三浦◆3
29 :国道774号線[sage]:2010/09/28(火) 19:46:21 ID:gB1983mt
>>28
ところで…
ふたえって無線あるの?w
◆横浜・川崎[京浜地区交通圏]横須賀・三浦◆3
32 :国道774号線[sage]:2010/09/28(火) 20:42:24 ID:gB1983mt
さっき(20時ちょうど)平沼1丁目の交差点で「南へ進撃」の運転手が堂々と
車内喫煙していたよ(窓からタバコを持った手を出すスタイル)
そのクルマは岡野町方面への左折だったので、横断歩道を渡る人がその運転手を
ジリジロと見ていたけど、まったく気にしている様子は無し。
あそこまで堂々としている運転手も大変めずらしいわw
◆横浜・川崎[京浜地区交通圏]横須賀・三浦◆3
34 :国道774号線[sage]:2010/09/28(火) 22:58:32 ID:gB1983mt
>>33
>鶴見のぴーちゃん

うまいこと言うね!www


※このページは、『2ちゃんねる』の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の2ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合はメールをしてください。対応します。