- 【95XX】電力セクター29【COP26意見まとまらず】
62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2021/11/13(土) 19:43:01.97 ID:jhsHAR0G - 太陽光発電では夜間にＥＶに充電できないので、再エネ王国のドイツでも火力発電でＥＶを充電するのでCO2排出削減できていない。
意外と低いＥＶのＣＯ２削減率、電源構成で大きな差
ガソリン車に対するＥＶのＣＯ２削減率が最も高いのは、電力を原発と水力で賄っているスイスの１００％で、以下ノルウェー（９８％）、フランス（９６％）、スウェーデン（９５％）、オーストリア（９３％）となっている。
一方、
ガソリン車に対するＥＶのＣＯ２削減率が低いのはキプロス（４％）、セルビア（１５％）、エストニア（３５％）、オランダ（３７％）など。世界最大の再エネ王国であるドイツは、電力を再生可能エネルギーと石炭の両方に頼っており、削減率は５５％だ。
ＥＶの充電による排出量がガソリン車の走行よりも８５％以上少ない国は、水力発電や原発など、持続的な低排出電源を持つ国が多い。
一方、電力の４６％を再生可能エネルギーで賄うアイルランドはＥＶの充電による削減率が、電力の９４％を天然ガスで賄うモルドバとほぼ同じだった。
その原因は、
ＥＶのリチウムイオン電池がフル充電の状態を維持できるのは４時間程度に過ぎず、
昼間に太陽光や風力で大量の電力を生み出している国でも、夜間に充電する電力を確保できないためだ。
https://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN2HW0EE
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