- 【9434】KDDI【あう】★6
983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2021/01/01(金) 14:43:55.17 ID:J3sLGvce - ドコモ口座不正、再逮捕へ 100万円出金疑い
電子マネー決済サービス「ドコモ口座」に他人の銀行口座をひも付け、預金約100万円をチャージして
現金自動預払機（ATM）から出金したとして、警視庁と6県警の合同捜査本部は近く、電子計算機使用
詐欺や窃盗などの疑いで、住所不定、無職菅拓朗被告（37）を再逮捕する方針を固めた。捜査関係者が
31日、明らかにした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0b798aeadb4721b35d632df321ffce794751bf56
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- 【9202】ANA全日空【視界不良増資リストラ待ったなし】
763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2021/01/01(金) 15:06:06.94 ID:J3sLGvce - 展望2021：航空業界は正念場、大手2社残すべき＝桜美林大・橋本客員教授
新型コロナウイルスの感染拡大で旅客需要が「蒸発」した航空業界は、２０２１年が生き残りをかけた
正念場になると、桜美林大学客員教授（航空・マネジメント学群）で、航空経営研究所の主席研究員も
務める橋本安男氏はみる。コロナ禍で教訓を得た企業は、危機管理の点から感染症のパンデミック
（世界的大流行）再来を想定し、今後もオンライン会議やテレワーク、サプライチェーンの一部国内化を
推進し、できるだけ人の移動に依存しないビジネスモデルを追求するだろう。需要構造の変化を見据え、
ＡＮＡホールディングスと日本航空（ＪＡＬ）は格安航空会社（ＬＣＣ）の活用に動き出している。
ＬＣＣのビジネスモデルはイベントリスクに強く、コロナ禍の正しい戦略として評価できる。
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- 【9202】ANA全日空【視界不良増資リストラ待ったなし】
764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2021/01/01(金) 15:06:16.69 ID:J3sLGvce - コロナを機に、ＡＮＡとＪＡＬの統合論も再燃している。特に国際線は統合して１社化すべきなどの意見も
聞かれるが、航空大手は国内線と国際線を併せ持ち、両者を結び付けるネットワークを持つことで
成立している。何より国際線専従はイベントリスクに対して脆弱すぎる。ＡＮＡやＪＡＬが国際線
専従だったなら、コロナ禍でとっくに破綻していただろう。両社のライバル関係により、価格だけでなく、
サービスにも磨きがかかっている。競争原理は残したほうがいい。
https://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN28Z09N
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- 【9434】KDDI【あう】★6
987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2021/01/01(金) 21:33:52.07 ID:J3sLGvce - コネクテッドカー、関連サービスが本格化 クルマが「走るスマホ」に
「コネクテッドカー元年」ー。自動車関連メーカー各社がコネクテッドサービスを相次いで
本格化している。クルマがインターネットや他のモビリティ、交通インフラなどの外部とつながることで、
運転の利便性や安全性の向上を図ることができるだけではない。購入後のクルマに新しい機能が
追加されたり、走り回るクルマから収集するデータを使った新しいサービスを実現できる可能性が広がる。
クルマが単なる移動体から“走るスマホ（スマートフォン）”となる日がやってきた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ef592236f712f93de412eaa4063c83d53b5ff4a
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