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133 :774mgさん[sage]:2019/02/12(火) 16:33:33.74 ID:bMksIU8e - >>126
全然話の内容を解ってないな “同じコイルを使って同Wでドローの加減が一緒ならどんなアトマでも”に関する話はしてないぞ どの説明をどう解釈すればそんな話になるのか本当謎 オレが言ってんのは“チャンバー内容積が一緒ならコイルの体積および表面積が小さくなるほど味薄になる”って話だぞ これをその同じコイルを使って同Wでドローの加減が一緒という別の条件にするなら、そもそもコイルに対するエアフロー有効空間が 深く関わってくるから尚更話が複雑になる この条件なら第一にどのアトマの有効空間に合わせるのよ?って話になるだろ 本件で言えばサペミニとバサカのどっちって話になる
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134 :774mgさん[sage]:2019/02/12(火) 16:37:33.52 ID:bMksIU8e - >>127
オレはどういった物理理論がありそうなるのかという理論的な話はさっきからしてるぞ
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135 :774mgさん[sage]:2019/02/12(火) 16:52:22.33 ID:bMksIU8e - >>128
何の物理法則に属するかとなれば、空燃比ならぬ空蒸比と言ったところかな 要は吸引するものというのは空気とリキッド蒸留液の混合ガスであり、この混合ガスの比率バランスの問題だね ちなみに裏付けとしては、同一アトマでコイルを小さくすると味薄になるということ
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136 :774mgさん[sage]:2019/02/12(火) 17:15:32.96 ID:bMksIU8e - >>130
いやひがんでるのは逆にお前らの方なんじゃないか? こっちは対象がなんであろうと、設定および改善・改造で思いのままに使うことができるからそもそもひがみが生じない 逆にお前らは受動的であり与えられることしかできない だからわざわざ薀蓄云々ということを挙げて皮肉ったりもするわけだ
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137 :774mgさん[sage]:2019/02/12(火) 17:23:13.60 ID:bMksIU8e - >>131
そうやってオレのこと馬鹿にしてるが、現にオレは物理に則ったことを言ってるだけだからな そもそもアトマって自動車等のキャブレターに通じる要素が多々あるんだよね まぁだからこそオレにとってすごく面白い物なんだわ
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138 :774mgさん[sage]:2019/02/12(火) 17:39:07.41 ID:bMksIU8e - >>132
これは以前から答えてることだが、オレはすでに裁判沙汰になっており向こうはいつでも強制執行の手続きを踏める状態にあるわけ オレはその何れくる強制執行のときまで待ってるという感じ それまではどうせなら自分が好きなことに金を当てた方がいいやという感じ
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