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97 ：名無しＳＵＮ[]：2010/11/23(火) 14:56:23 ID:YVcMDwax - ＜東京都＞条例改正案を再提案 性的漫画販売規制で原案修正
毎日新聞 11月22日(月)22時4分配信
東京都は２２日、過激な性的表現を含む漫画などについて、１８歳未満への販売を規制する青少年健全育成条例の改正案を公表した。
都議会６月定例会で「表現の自由を侵すおそれがある」と否決された原案を修正し、３０日開会の１２月定例会に再提案する。
修正案では規制対象を、刑法や条例に違反する性的行為を過度に描いた作品という趣旨に、より明確化した。
６月に反対した都議会最大会派の民主が賛成に回る見通しで、可決の公算が大きい。
現行条例では、性器を露骨に描写した作品しか規制対象とならず
「子どもの性に関する判断力をゆがめないため」（都青少年・治安対策本部）として規制を強化する。
改正案は
▽法令に触れる性的表現などを過度に含む漫画やアニメを１８歳未満が買えないよう、店頭で区分陳列する対象図書などを拡大
▽児童ポルノ根絶に向けた都民全体の努力義務
▽子供のインターネット利用に関する事業者や保護者らの責務の明示
−−などが柱。
原案では、１８歳未満として描かれたキャラクターを「非実在青少年」との造語で定義。
その性的行為の過度な描写を含む漫画やアニメを子どもに売ったり、見せたりしないよう関係業界に区分陳列するなどの自主規制を求める内容だった。
中でも、強姦（ごうかん）など反社会的な性的行為を肯定的に描いたものは、子どもへの販売を禁止する不健全図書の指定対象に追加した。
だが「規制範囲があいまい」と批判の声が上がり、著名な漫画家らも反対を表明した。
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98 ：名無しＳＵＮ[]：2010/11/23(火) 14:57:14 ID:YVcMDwax - >>97つづき
そのため都は「あいまいと批判された条文をより明確化した」と説明。
自主規制対象を「刑罰法規に触れる性交や婚姻を禁止される近親者間の性交を不当に賛美・誇張して描写したもの」などと定めた。
具体的には、強姦や児童買春などの違法行為を被害者側が喜んで受け入れていたり、作品の大半を性表現が埋め尽くすものなど。
このうち反社会性が著しいものを不健全図書指定の対象とした。
こうした描写の「まん延抑止」を都民に努力義務として課した規定も削除した。
児童ポルノについては「何人もみだりに所持しない責務を有する」との表現を「根絶への自主的取り組みに努める」と変更。
またインターネットで違法・有害な行為をした子供の保護者に対して「都は必要な調査ができる」との条文も修正、「情報提供や支援を行う」との表現にとどめた。
都青少年・治安対策本部の担当者は「違法な性行為を不当に賛美や誇張したアニメや漫画だけが対象。表現の自由は侵さない」と話した。【真野森作】
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99 ：名無しＳＵＮ[]：2010/11/23(火) 15:06:44 ID:YVcMDwax - つまり関空建設自体が失敗だったと
国交省、関空と伊丹空港の統合案を発表
読売新聞 11月22日(月)18時6分配信
国土交通省は２２日午後、大阪市内で開いた地元自治体や経済界との意見交換会で、
２０１２年４月の実現を目指す関西国際、大阪（伊丹）両空港の統合案を提示した。
関空会社の土地とそれに見合う負債を切り離し、両空港を一体運営する国１００％出資の統合事業運営会社を設立する。
関空会社は土地保有会社となり、運営会社から土地の賃料を受け取って１兆２７００億円の負債を償還する仕組みだ。
国交省は将来的に両空港の運営権を民間に売却し、売却益を負債の返済に充てる考えだ。
国交省は１１年の通常国会に関連法案を出す方針で、年内に法案骨子案を作り、地元に提示する。
両空港の統合は、関空を首都圏空港と並ぶ国際拠点空港として再生するのが狙い。関空と伊丹を一体運営することで、
両空港の効率化が進み、「関西全体のパイ（航空需要）の拡大が期待される」（国交省）としている。
国交省は当初、持ち株会社の傘下に両空港をぶら下げて統合する方針だった。
しかし、年間４０億円以上の黒字が見込める伊丹の利益が課税対象となり、
関空会社の財務構造改善につながりにくいため、関空の土地や負債を切り離す「上下分離」方式で両空港を統合することにした。
最終更新:11月22日(月)18時6分
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100 ：名無しＳＵＮ[]：2010/11/23(火) 15:08:27 ID:YVcMDwax - A380、27日に運航再開＝エンジン破損のエアバス機―豪カンタス航空
時事通信 11月23日(火)11時17分配信【キャンベラ時事】
オーストラリアのカンタス航空は23日、
超大型旅客機エアバスA380型機の運航を27日から再開すると発表した。
カンタスは、今月 4日に同型機がエンジンの破損でシンガポールに緊急着陸した事故を受け、事故機を含め保有する6機の同型機の運航を見合わせていた。
カンタスのジョイス最高経営責任者（CEO）は記者会見で、「問題究明を含めエンジンの点検を十分に行った」と安全運航に自信を示した。当初は2機の運航から始める。
事故機については引き続き豪航空当局の調査が行われている。
カンタスはA380の運航停止により代替機での運航を余儀なくされた。
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102 ：名無しＳＵＮ[]：2010/11/23(火) 17:23:01 ID:YVcMDwax - 雰囲気づくりは余計
充電池で動く小型ロボット、東海道五十三次走破
読売新聞 11月23日(火)6時33分配信
パナソニックの乾電池形充電池「ＥＶＯＬＴＡ（エボルタ）」を動力源に、１日１回の充電で「東海道五十三次」の走破に挑戦していた小型ロボットが２２日、
ゴールの京都・三条大橋に到着し、全行程約５００キロを走り抜いた。
大八車を引いた高さ約２０センチのロボットは計１２本の単３充電池を積み、９月２３日に東京・日本橋を出発。
スタッフが赤外線で誘導し、人が歩く程度の速さで１日に１０〜２０キロずつ進んだ。
箱根の急坂などの難所をクリアし、約３００人が待つゴール地点に姿を見せると大きな歓声があがった。
別の小型ロボットは０８年に米国グランドキャニオンの「登頂」、０９年には仏ルマン２４時間耐久レースに挑戦して成功した。
製作を担当したロボットクリエイターの高橋智隆さんは「無事に走り切れて安心した。僕もビールで充電します」。
最終更新:11月23日(火)6時33分
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103 ：名無しＳＵＮ[]：2010/11/23(火) 18:29:04 ID:YVcMDwax - ドイツが徴兵制中止へ 情勢激変、緊縮財政で
2010年11月23日 16時30分【ベルリン共同】
ドイツのグッテンベルク国防相は２２日、東部ドレスデンで記者会見し、
同国が長年維持してきた徴兵制について、来年７月をめどに中止を検討していることを明らかにした。
連邦軍改革の一環として、来年１月ごろまでに最終案をまとめる。
欧州冷戦が終結、東西ドイツが統一して２０年以上が経過。
かつて軍事・経済的に対峙した旧共産圏の東欧諸国が、ドイツの加盟する欧州連合（ＥＵ）に入るなど安全保障をめぐる情勢が大きく変化。
さらに、緊縮財政の中で国防費の大幅削減を迫られているのが軍改革の背景だ。
国防相の原案では、連邦軍の兵力数を現在の約２４万人から１６万人程度に削減。
与党内の慎重意見も配慮し、基本法（憲法）に規定がある徴兵制の制度は廃止せず、将来に必要となった場合には再導入を図る余地も残す。
ドイツ政府は赤字財政の再建に向け２０１４年までに８３億ユーロ（約９４００億円）の国防費削減を計画。
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