- 【イトカワ】小惑星探査機はやぶさ Part85【ISAS】
315 ：名無しＳＵＮ[sage]：2010/11/02(火) 00:05:25 ID:3Yzd1gy4 - >>301
いくらはやぶさが健全な状態でキセノンを余剰に積んでいても、
他の惑星（火星）へ行けるほどのΔVは無いはず。やはり小惑星に最適化された
搭載観測機器を有効に活用する事やΔVを考えると、イトカワのような軌道を
取る地球近傍小惑星をエクストラミッションとして挙げるしかないと思う
そうなるとイトカワ以前に探査候補に挙がっていた小惑星アンテロスや類似の
軌道を取る短周期彗星を狙うのが妥当か
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- 【イトカワ】小惑星探査機はやぶさ Part85【ISAS】
320 ：名無しＳＵＮ[sage]：2010/11/02(火) 01:29:08 ID:3Yzd1gy4 - >>317
もちろんトラブル無く、予定通り平穏無事にミッションを
こなしていたらと言う前提です。ラグランジュ点に移動して
そこで冬眠待機して、搭載している燃料残と機器の寿命などの
縛りがあるけど、いずれ探査に相応しい
（探査機の残されたリソースで探査できる）
天体に接近しやすいタイミングが来たら再びイオンエンジンに
火を付けてラグランジュ点を離脱して探査に向かうという
シナリオなら十分現実味があると思う
残念ながら、はやぶさではエクストラミッションの夢は叶わなかったが、
はやぶさ２ならやってくれる事と思う
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- 【イトカワ】小惑星探査機はやぶさ Part85【ISAS】
327 ：名無しＳＵＮ[sage]：2010/11/02(火) 08:09:00 ID:3Yzd1gy4 - >>325
次世代火星探査ミッション構想MELOSには高層大気サンプルリターンがある
「のぞみ」のミッション＋大気サンプルリターン
「のぞみ」がやろうとしたミッションは米国が実行するようなので、
新規性が無いかららしい
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- 【イトカワ】小惑星探査機はやぶさ Part85【ISAS】
340 ：名無しＳＵＮ[sage]：2010/11/02(火) 12:46:08 ID:3Yzd1gy4 - >>333
はやぶさの場合、7年航海後の残存のXe推進剤は三分の一以上残っていたはず
本来想定していなかった姿勢制御にまで使っていながらの数字なので
計画通り、化学推進剤の漏洩や機体の故障が無い4年での帰還ならば
もっと残っていたと思う。しかしながら機械的寿命は越えられない壁だけど
満身創痍でありながら7年持っていた機体なので、無傷なら川口PMの構想にある
ラグランジュでの係留待機も含めて次なる天体の探査の実現性はあったと思う
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- 【イトカワ】小惑星探査機はやぶさ Part85【ISAS】
352 ：名無しＳＵＮ[sage]：2010/11/02(火) 20:40:16 ID:3Yzd1gy4 - >>343
昔から歴史に「もしも」は禁句と言うけど、はやぶさが何事もなく
平穏無事にミッションをこなしていたらという仮定も、
航海中のエピソードや関係者からの構想を知った後だと色々と
ここの住民達と想像できて面白い
もし、帰還後に川口PMの構想を軸としたエクストラミッションが
実行できたらひょっとすると今頃はやぶさ２は無く、真の次世代機である
Mk２やマルコポーロ辺りに話が飛んでいたかもしれない
まあ、その前にあんまりにも平穏すぎて心を揺さぶられない
（人類初の月以外の天体からの離着陸や小惑星サンプルリターンという
偉業はあるが、心揺さぶられるエピソードという点では技術者の
不撓不屈の魂を感じるトラブル対処やあまりに劇的な最後の方が
日本人の琴線に触れると思う）
旅路で終わったという事で、今のような一般人も巻き込む盛り上がりは無く
下手をすると、２どころかはやぶさ後継機の話も続かなかったのではと思う
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- ★★宇宙開発総合スレッド＜37号機＞★★
559 ：名無しＳＵＮ[sage]：2010/11/02(火) 22:51:58 ID:3Yzd1gy4 - >>558
技術力で争う宇宙開発の最前線を己の退職金を貰うだけの
腰掛け程度にしか考えていない腐れ天下り官僚を首脳部に頂くよりは
ずっとまともな人事だと思う
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