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名無しさん
香川県 総合 Part19

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香川県 総合 Part19
501 ：名無しさん[sage]：2022/10/30(日) 11:49:52.06 ID:9U1irRSh
所用時間は鉄道並み　高コスパ「特急バス」の乗り心地
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/b7dbc943d0cbe69edb856f59c143490156663384&preview=auto
坊っちゃんエクスプレス号は、同社とジェイアール四国バス（高松市）、四国高速バス（同）の３社が共同で運行し、両都市間を１日１２往復している。このうち特急は４往復。内訳は伊予鉄バスが１往復、四国高速バスが３往復となっている。

両都市間の移動が以前より約２０分短縮され、ＪＲ松山駅からＪＲ高松駅まで２時間半、松山市で乗降客の多い松山市駅からは２時間２２分となっている。ＪＲ四国の特急は約２時間半なのでほぼ同じになるうえ、運賃は高速バスが片道４４００円、ＪＲ特急は５７６０円（自由席）で、通常運賃であればバスの方が有利になっている。
香川県 総合 Part19
502 ：名無しさん[sage]：2022/10/30(日) 11:51:17.85 ID:9U1irRSh
特急は９月にスタートしたばかりで、もたらす効果についてはまだ見えない。「昨年とは比べられないし、季節や月によっても乗客数は変動するので、比べようがない。慎重に様子をみていきたい」と清水部長は話す。今年の高速バスの需要は「コロナ前の５割くらい戻った。１便の平均利用者は１０人くらい」という。ただ、第７波の影響で７、８月は利用者が減っていた。


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