- 徳島のバスにICカード導入は不可能©2ch.net
35 ：名無しさん[]：2020/08/29(土) 18:01:08.05 ID:2lqZVQXM - 『青森市営バス キャッシュレス化へ』（20/8/27：青森放送/NNN[RABニュースレーダーより]）
https://news.yahoo.co.jp/articles/2aa8adc419a750509fd61d98679626d32568c976
青い森鉄道はそれに反発！
『青森県下在来線へのSuica導入を拒否し続けているJR東日本の協力なしに、弊社路線へのICカード導入は不可能！』との見解。
弘南鉄道・弘南バス・八戸市営バス・南部バス(←県北バスの岩手エリアでのIC導入計画を監視中、青森エリアには導入されない可能性大！)・十和田観光電鉄・下北交通・JRバス東北（青森・大湊）も同感
青森市が導入を目指しているICカードは新型コロナ対策だけではない。
それは、青森市営バスのバスカードシステムの老朽化も兼ねているからだ。
一方、残る青森県内の主要なバス会社（弘南バス・八戸市営バス・南部バス・十和田観光電鉄・下北交通・JRバス東北(青森支店・大湊営業所)）については、
青森県バス協会主導による、青森市とは異なる別システムのICカードになるもの（会社別ごとで高コストの広島型より、共同発行による低コストとなる熊本型になる可能性あり）と推測される。
八戸のとある有名交通関係評論家（例の人ではない）は、こう警鐘する。
『青森県内のバスへのICカード導入は、青森市陣営（青森市営・ねぶたん号・民間による市バス）と県バス協会（左記以外の事業者）＋青い森鉄道陣営の2分割（IC置き換えに際し別々発行確定による長崎県の事例と同等）になるだろう。』
導入予想
＊青森市陣営：Suica搭載による地域連携ICカード
＊県バス協会陣営（青森市陣営以外の事業者）＋青い森鉄道(車載型導入を前提として)：nimoca（特製）
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36 ：名無しさん[]：2020/08/29(土) 18:05:40.11 ID:2lqZVQXM - 導入が2分に分かれた事例は九州に多い！
＊長崎：長崎バスグループ『N+（エヌタス）』、県営バス率いるその他県下バス事業者（新規である九州急行バスも「※」）および鉄道軌道事業者（長崎電気軌道・松浦鉄道）『nimoca（特製）』
※：一度nimoca導入を宣言していた島原鉄道（バス）は経営再建のため長崎バスグループ入りを機に撤回、紙回数券に戻すという時代逆行。
＊熊本：市電『nimoca（特製）』、産交グループ率いる県下バス事業者『くまモンのICカード』
＊鹿児島：市交通局・JR九州バス(鹿児島)・南国交通『ラピカ』、いわさきグループ『いわさきICカード』
ちなみに、四国はすべて孤立状態だ。
＊香川：IruCa（ことでん電車・ことでんバス・大川バス・小豆島オリーブバス）/ICOCA（香川の一部駅のみ）
＊愛媛：ICい〜カード（伊豫鐵道・伊豫鐵バス）
＊高知：ですか（とさでん交通など）
＊徳島：非導入
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37 ：名無しさん[]：2020/08/29(土) 18:08:05.47 ID:2lqZVQXM - 徳島は財政が悪いため、ICカード導入は不可能だ。
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39 ：名無しさん[]：2020/08/29(土) 19:29:58.85 ID:2lqZVQXM - >>38
その通り。
徳島バスは高速バスの収益源に対しては過疎路線バス（特に分離子会社への経営安定）への赤字埋め立てだけな立場である。
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42 ：名無しさん[]：2020/08/29(土) 23:44:03.51 ID:2lqZVQXM - >>41
バカモンは黙ってろ
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