- 四国の新幹線(高速鉄道)
309 ：名無しさん[]：2018/12/02(日) 06:49:34.17 ID:ScqHTn0j - その後の四国内の延伸のためだろう、まず第一歩が大事だ
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310 ：名無しさん[]：2018/12/02(日) 06:50:48.69 ID:ScqHTn0j - その後の四国内の延伸のためだろう、まず第一歩が大事だ
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311 ：名無しさん[]：2018/12/02(日) 06:50:51.26 ID:ScqHTn0j - その後の四国内の延伸のためだろう、まず第一歩が大事だ
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- 愛媛県松山市総合スレッド その46
6 ：名無しさん[]：2018/12/02(日) 06:53:01.07 ID:ScqHTn0j - >>4
今から費用対効果なんていってたら何もできんわ
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7 ：名無しさん[]：2018/12/02(日) 06:53:45.38 ID:ScqHTn0j - >>4
今から費用対効果なんていってたら何もできんわ
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323 ：名無しさん[]：2018/12/02(日) 10:36:58.25 ID:ScqHTn0j - アンチはほとんど四国外の奴だな、ほっとけばいい
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15 ：名無しさん[]：2018/12/02(日) 10:59:23.63 ID:ScqHTn0j - 北陸は大陸にあるのか
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37 ：名無しさん[]：2018/12/02(日) 16:55:21.17 ID:ScqHTn0j - >>33
あれは失礼だった、仮にも相手は大分市長会って相手の構想ぐらいは聞くべきだよな
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333 ：名無しさん[]：2018/12/02(日) 16:58:42.57 ID:ScqHTn0j - だから書いてるだろう新幹線は基本的に国がだす、在来線はJR各社の金で
今後はやらなければいけないっと。
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40 ：名無しさん[]：2018/12/02(日) 17:00:23.48 ID:ScqHTn0j - 本数から言って単線でもやれるだろう、それに待ち合わせの制御技術も
進歩してるし
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47 ：名無しさん[]：2018/12/02(日) 17:33:11.89 ID:ScqHTn0j - >>46
お前はあっちこっちで北海道の事を書いてよく飽きないな
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58 ：名無しさん[]：2018/12/02(日) 20:23:51.69 ID:ScqHTn0j - >>49
不思議なことに俺の周りでも貧乏人ほど無駄な税金を使うな〜、とかその事業は
赤字だ〜とかうるさい、金持ちはあまりいわない金を使う楽しみとか効果を知ってる
からかな
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338 ：名無しさん[]：2018/12/02(日) 21:09:00.30 ID:ScqHTn0j - 本四架橋は自己負担率は約２０％で当時の大型公共工事平均の１３％よりはるかに
高かったが,これに対して青函トンネルはほぼ全額国庫負担だった
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