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名無しさん
【愛媛県】 今治市総合スレッド☆15 【歌仙村】
四国の中堅都市をランク付けするスレ２
愛媛県西条市 2
【ＪＲ】四国の鉄道スレ【私鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【愛媛県】 今治市総合スレッド☆15 【歌仙村】
831 ：名無しさん[sage]：2018/03/20(火) 16:32:01.07 ID:/osdQvxo
>>771
越智郡富田村喜多村新開発見！
https://i.imgur.com/Aim4HJG.jpg
【愛媛県】 今治市総合スレッド☆15 【歌仙村】
832 ：名無しさん[sage]：2018/03/20(火) 16:40:43.32 ID:/osdQvxo
>>771
越智郡富田村上徳長丁発見！
https://i.imgur.com/Dzb8zWn.jpg
四国の中堅都市をランク付けするスレ２
8 ：名無しさん[sage]：2018/03/20(火) 20:14:47.54 ID:/osdQvxo
７位新居浜に意義有り
県地方局も裁判所も有名遍路札所も無い町だぞ新居浜は
愛媛県西条市 2
193 ：名無しさん[sage]：2018/03/20(火) 22:32:47.24 ID:/osdQvxo
相続税脱税の罪で医師を起訴

http://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/20180320/8000000617.html

母親から相続した遺産を申告せずに、相続税１億円余りを脱税したとして、
松山地方検察庁は１９日、西条市の６８歳の医師を相続税法違反の罪で起訴しました。

起訴されたのは、西条市の整形外科医、園延峰義被告（６８）で、起訴状などによりますと、
おととし４月に母親が死亡し、遺産を相続しましたが、事前に母親の口座から
自分の口座に預金を移し替えるなどして相続税を申告せず、１億１７００万円余りを脱税したとして、
相続税法違反の罪に問われています。

松山地方検察庁は、２月２７日、園延被告を相続税法違反の疑いで逮捕し、
高松国税局と合同で捜査を進めていたということで、３月１６日に、国税局が検察に告発していました。

検察は、医師の認否について明らかにしていません。

03/20 13:05
【ＪＲ】四国の鉄道スレ【私鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net
323 ：名無しさん[]：2018/03/20(火) 23:14:42.97 ID:/osdQvxo
新年度に２０億円超見込み

　青函トンネルの吉岡斜坑口（福島町）からケーブルカーで地下に下ると、約５分で海面下１４９・５メートルにある防災基地「吉岡定点」にたどり着く。２０１４年まで吉岡海底駅があった場所だ。
気温２０度、湿度８０〜９０％に保たれ、換気のために常に秒速１メートルの風が吹いている。基地には、約１０００人が収容可能な避難所が整備されている。

　「３０年間、火災が一度もない。備えあれば憂いなし。設備して訓練しているから起きないんです」

　吉岡定点が報道公開された６日、ＪＲ北海道の技術者は、トンネル内の安全性をそうアピールした。

◇

　青函トンネルの安全対策は、毎分３８００立方メートルの風を送り込む常用換気方式や、函館、札幌市内の管理センターから遠隔操作が可能な防火体制など、３０年前の設計が今もなお有効なシステムとして機能している。

　昨年１２月には、それらの高い土木技術が評価され、文化遺産の保存にあたる国際記念物遺跡会議の国内委員会から、「日本の２０世紀遺産２０選」にも選ばれた。

　とはいえ、完成から３０年がたち、老朽化は確実に進んでいる。湧き出す海水は毎分２０トン。くみ上げるポンプはさびが目立つ。
１４年には、換気や排水用の「先進導坑」で路盤が隆起したり、幅が縮んだりするゆがみが確認され、関係者に衝撃が走った。昨年実施された修復工事は約９か月間に及び、開業以来初めてとなる大規模修繕となった。

　ＪＲ北によると、本格的な老朽化対策が始まった１９９９年度から２０１７年度までの維持管理費は、計２８０億円以上に達する。１８年度は２０億円を超える見込みで、トンネルを所有する鉄道・運輸機構が３分の２、維持管理を行うＪＲ北が３分の１を負担する。

「新たな負担枠組みを」

　先進導坑で起きた変形と同様の修繕は、今後頻度を増すとみられる。増加するコスト負担は、経営難のＪＲ北に重くのしかかる。事態を重くみた高橋はるみ知事や地元経済界は昨年１２月、国に対し、維持管理費の負担軽減を要請。
ＪＲ北の島田修社長は、２月の道議会に参考人招致された際、「（要請は）大変ありがたい」と謝意を示した。

　２年前に開通した北海道新幹線は、新青森―函館間の運賃と特急料金の合計額が、在来線特急時代よりも２２００円高い７６９０円に設定された。トンネルに対する負担のツケが利用者に回り、新幹線の利用減にもつながりかねない事態となっている。

　佐藤馨一・北海道大名誉教授（地域交通論）は「今後はさらに維持管理費が増えていく可能性がある。ＪＲ北と国だけではなく、貨物列車を走らせているＪＲ貨物の負担も含め、新たな枠組みを作るべきだ」と提言している。

http://yomiuri.co.jp/hokkaido/news/20180314-OYTNT50021.html
http://yomiuri.co.jp/photo/20180314/20180314-OYTNI50006-1.jpg
http://yomiuri.co.jp/photo/20180314/20180314-OYTNI50007-1.jpg
http://yomiuri.co.jp/photo/20180314/20180314-OYTNI50005-1.jpg


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