- 四国地方に新幹線は必要か不要か [無断転載禁止]©2ch.net
457 ：名無しさん[]：2017/03/25(土) 01:21:33.26 ID:Ipq/p0H+ - 予讃線電化されたのは昭和の末
鳴門大阪間の鉄道計画は昭和３０年代の高度成長期
これに香川のみ参加しなかった
電化しようが複線化しようが鉄道併用橋にしようが
利用者数は明石鳴門＞瀬戸大橋という事実
メインルートの明石淡路鳴門を無視して
我田引水と瀬戸大橋というローカル線に注力した香川とJR四国は癌やね
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458 ：名無しさん[]：2017/03/25(土) 02:05:21.28 ID:Ipq/p0H+ - 大阪兵庫和歌山が協力的でも香川が非協力的な淡路ルート
岡山が非協力的な十字ルート
山陽乗り入れなど岡山さんがお許しになるとお思いで？
現状でも十分な香川
現状がベストな岡山
岡山と香川は四国の癌やね ！
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464 ：名無しさん[]：2017/03/25(土) 06:58:10.37 ID:Ipq/p0H+ - 大阪兵庫和歌山大分が協力的なので香川が全力で阻止にかかる淡路ルート
岡山が非協力的な十字ルート
山陽乗り入れなど岡山さんがお許しになるとお思いで？
現状でも十分な香川
現状がベストな岡山
岡山と香川は四国の癌やね ！ ！
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466 ：名無しさん[]：2017/03/25(土) 07:15:59.54 ID:Ipq/p0H+ - 嘘八百といえば籠池理事長（高松出身）
松山大分140キロ複線、海峡トンネルで建設費1兆円、B/ C=1以上の試算
鳴門大阪120キロも当然B/C=1以上になるでしょう
公正な機関が試算すればの話ですが
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