- 【ＩＴ】テスラ、独自設計の完全自動運転プロセッサを発表 2020年には“ロボタクシー”事業開始へ[04/23]
368 ：ニュースソース検討中＠自治議論スレ[sage]：2019/05/15(水) 10:47:37.84 ID:KGCa7LVH - >>362
クラッシュや水没を想定して高電圧回路と車体を絶縁していないEVやHVなんてあるのか？
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372 ：ニュースソース検討中＠自治議論スレ[sage]：2019/05/15(水) 12:57:59.92 ID:KGCa7LVH - >>371
道路運送車両の保安基準をクリアしていないとクルマとして製造・販売は
できないと認識しています。
電気自動車等の乗車人員を感電から保護する基準
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/091109_3/01.pdf
道路運送車両の保安基準をクリアしていても座席が破壊されてしまうほど
の事故であれば高圧線からの電流で乗員が感電死する前に事故の衝撃によって
死ぬと思います。
内燃エンジンを搭載しているクルマであって道路運送車両の保安基準を
クリアしている必要がありますが世の中に完全無欠なんてものは存在しないので
道路運送車両の保安基準に従って認可されるクルマの存在そのものを否定するなら
もう歩くしかないです（笑）
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376 ：ニュースソース検討中＠自治議論スレ[sage]：2019/05/15(水) 18:32:19.30 ID:KGCa7LVH - >>373
それは消防署員に向けてレスキュー作業する際の注意事項を記載した
マニュアルであってクルマに近づくどころかレスキュー作業するためのものです（笑）
「近づくのは感電死の恐れが有る」なんてアホかと・・・
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