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名無しのひみつ＠無断転載は禁止
【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果 [無断転載禁止]©2ch.net

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【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果 [無断転載禁止]©2ch.net
521 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 17:28:47.93 ID:JeQChjZL
>>519
オットーサイクルに排気は無いと言われても記憶出来ないキチガイ
【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果 [無断転載禁止]©2ch.net
523 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 17:30:27.54 ID:JeQChjZL
>>522
オットーサイクルに排気は無いと言われても記憶出来ないキチガイ
【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果 [無断転載禁止]©2ch.net
525 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 17:30:55.37 ID:JeQChjZL
>>522
ガスタービンにサイクルなど無い
キチガイ
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526 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 17:31:18.24 ID:JeQChjZL
>>524
オットーサイクルには必ずラジエーターが必要
冷却なければ仕事無し
【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果 [無断転載禁止]©2ch.net
530 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 17:34:53.47 ID:JeQChjZL
>>527

大気中への排気と給気 (等圧冷却)

オットーサイクルと全く異なる
自ら論破したキチガイ
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532 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 17:35:28.88 ID:JeQChjZL
>>529
>>524
オットーサイクルには必ずラジエーターが必要
冷却なければ仕事無し
【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果 [無断転載禁止]©2ch.net
533 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 17:36:14.67 ID:JeQChjZL
>>529
オットーサイクルには必ずラジエーターが必要
冷却なければ仕事無し
オットーサイクルには排気は存在しない
【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果 [無断転載禁止]©2ch.net
536 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 17:38:36.38 ID:JeQChjZL
>>534
オットーサイクルには排気は存在しない
等容冷却=外部との流体出入り無し
http://i.imgur.com/VMiLcRd.jpg

等容冷却はラジエーター無しでは不可能
【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果 [無断転載禁止]©2ch.net
537 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 17:39:12.08 ID:JeQChjZL
>>535
オットーサイクルには排気は存在しない
等容冷却=外部との流体出入り無し
http://i.imgur.com/VMiLcRd.jpg

等容冷却はラジエーター無しでは不可能

現実のレシプロエンジンはオットーサイクルに排気という損失にしかならない工程が加わっただけ
【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果 [無断転載禁止]©2ch.net
539 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 17:40:21.43 ID:JeQChjZL
>>538
オットーサイクルには排気は存在しない
等容冷却=外部との流体出入り無し
http://i.imgur.com/VMiLcRd.jpg

等容冷却はラジエーター無しでは不可能

現実のレシプロエンジンはオットーサイクルに排気という損失にしかならない工程が加わっただけ
【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果 [無断転載禁止]©2ch.net
541 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 17:41:35.21 ID:JeQChjZL
>>540
蒸気タービン+コンバインドサイクルで60%越えしてるからこんな詐欺の出番は無い
【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果 [無断転載禁止]©2ch.net
543 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 17:42:49.03 ID:JeQChjZL
>>542
オットーサイクルには排気は存在しない
等容冷却=外部との流体出入り無し
http://i.imgur.com/VMiLcRd.jpg

等容冷却はラジエーター無しでは不可能

現実のレシプロエンジンはオットーサイクルに排気という損失にしかならない工程が加わっただけ
排気損失とは吸気も含む
【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果 [無断転載禁止]©2ch.net
545 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 17:43:33.10 ID:JeQChjZL
>>544
オットーサイクルには排気は存在しない
等容冷却=外部との流体出入り無し
http://i.imgur.com/VMiLcRd.jpg

等容冷却はラジエーター無しでは不可能

現実のレシプロエンジンはオットーサイクルに排気という損失にしかならない工程が加わっただけ
排気損失とは吸気も含む
【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果 [無断転載禁止]©2ch.net
547 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 17:45:00.27 ID:JeQChjZL
>>546
オットーサイクルには排気は存在しない
等容冷却=外部との流体出入り無し
http://i.imgur.com/VMiLcRd.jpg

等容冷却はラジエーター無しでは不可能

現実のレシプロエンジンはオットーサイクルに排気という損失にしかならない工程が加わっただけ
排気損失とは吸気も含む
吸気も排気も損失しか無い
【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果 [無断転載禁止]©2ch.net
549 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 17:46:12.85 ID:JeQChjZL
>>548
オットーサイクルには排気は存在しない
等容冷却=外部との流体出入り無し
http://i.imgur.com/VMiLcRd.jpg

等容冷却はラジエーター無しでは不可能

現実のレシプロエンジンはオットーサイクルに排気という損失にしかならない工程が加わっただけ
排気損失とは吸気も含む
吸気も排気も損失しか無い

キチガイは熱力学の知識0
仕事を取り出せるのは「高温から低温になった場合」のみ
低温の吸気が高温の排気となったら負の仕事
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550 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 17:49:04.88 ID:JeQChjZL
永久機関キチガイ「低温の吸気が高温の排気になれば温度差があるから仕事を取り出せる！」
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552 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 17:50:37.07 ID:JeQChjZL
>>551
オットーサイクルには排気は存在しない
等容冷却=外部との流体出入り無し
http://i.imgur.com/VMiLcRd.jpg

等容冷却はラジエーター無しでは不可能

現実のレシプロエンジンはオットーサイクルに排気という損失にしかならない工程が加わっただけ
排気損失とは吸気も含む
吸気も排気も損失しか無い

キチガイは熱力学の知識0
仕事を取り出せるのは「高温から低温になった場合」のみ
低温の吸気が高温の排気となったら負の仕事

永久機関キチガイ「低温の吸気が高温の排気になれば温度差があるから仕事を取り出せる！」
【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果 [無断転載禁止]©2ch.net
555 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 17:53:22.10 ID:JeQChjZL
>>553
低温→高温
負の仕事
キチガイ
【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果 [無断転載禁止]©2ch.net
556 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 17:53:55.51 ID:JeQChjZL
>>554
低温の吸気が高温の排気になるのに吸収された熱エネルギー=負の仕事
キチガイ
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558 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 17:59:05.34 ID:JeQChjZL
>>557
>>554
低温の吸気が高温の排気になるのに吸収された熱エネルギー=負の仕事
キチガイ
【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果 [無断転載禁止]©2ch.net
559 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 18:01:03.80 ID:JeQChjZL
>>557
排気が仕事をなし得るガスタービンは排気の温度が下がるとともに軸出力として仕事が取り出される

低温の吸気が高温の排気になるから仕事が取り出せるなんて言ってるキチガイは「永久機関」しか作れない
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560 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 18:02:09.45 ID:JeQChjZL
>>553
>>>549
>「低温から高温になった場合」には仕事を取り出せないんですか？

これがキチガイ
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561 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 18:02:48.96 ID:JeQChjZL
仕事を取り出せるガスタービンは低温の吸気が高温の排気となりその排気が低温になってる
キチガイそのもの
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562 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 18:05:20.19 ID:JeQChjZL
現実のガスタービン

低温吸気→燃料のエネルギーが吸気に対して仕事をして高温になる→高温排気→高温排気がタービンに仕事をして低温になる→低温排気


キチガイ妄想のレシプロエンジン

低温吸気→高温排気

排気から仕事を取り出した！
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563 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 18:07:26.59 ID:JeQChjZL
バカだからエンジン出力を「排気量」で表す慣習を勘違いして
レシプロエンジンは排気のエネルギーで仕事を取り出してると思い混んでるのか
キチガイ

「排気量」で出力を表そうとするのはシリンダー内外を通る熱流束を測定しにくくて排気量は測定しやすいというだけの理由なのになwwwww
キチガイ
【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果 [無断転載禁止]©2ch.net
564 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 18:14:23.11 ID:JeQChjZL
キチガイがID変えて捨てゼリフ
↓
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567 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 18:50:54.79 ID:JeQChjZL
↑
捨てゼリフ
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570 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 19:03:08.42 ID:JeQChjZL
>>568
オットーサイクルも理解してないキチガイ
オットーサイクルには排気は存在しない
等容冷却=外部との流体出入り無し
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等容冷却はラジエーター無しでは不可能

現実のレシプロエンジンはオットーサイクルに排気という損失にしかならない工程が加わっただけ
排気損失とは吸気も含む
吸気も排気も損失しか無い

キチガイは熱力学の知識0
仕事を取り出せるのは「高温から低温になった場合」のみ
低温の吸気が高温の排気となったら負の仕事

永久機関キチガイ「低温の吸気が高温の排気になれば温度差があるから仕事を取り出せる！」


Q41が冷却に見えないのはただのキチガイ
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571 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 19:03:41.44 ID:JeQChjZL
>>569
冷却はQ41
バカすぎ
http://i.imgur.com/VMiLcRd.jpg
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572 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 19:22:06.43 ID:JeQChjZL
>>568
膨張し尽くしたものが膨張出来るわけないだろキチガイ
【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果 [無断転載禁止]©2ch.net
576 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 19:41:00.56 ID:JeQChjZL
>>574
空気標準サイクルは吸排気を認めない
【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果 [無断転載禁止]©2ch.net
579 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 20:01:19.61 ID:JeQChjZL
>>578
空気標準サイクルの定義だから
【技術】単体熱効率60％超の究極エンジン(Fugine)実現に向けて　多数ノズルからの一点集中衝突噴流圧縮エンジンの基礎燃焼実験結果 [無断転載禁止]©2ch.net
581 ：名無しのひみつ＠無断転載は禁止[]：2016/09/03(土) 20:49:58.67 ID:JeQChjZL
>>580
底辺メーカーばっか
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