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名無しのひみつ＠転載は禁止
【宇宙開発/エネルギー】宇宙で発電し地上に送電、実証試験へ　ＪＡＸＡなど©2ch.net

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【宇宙開発/エネルギー】宇宙で発電し地上に送電、実証試験へ　ＪＡＸＡなど©2ch.net
118 ：名無しのひみつ＠転載は禁止[sage]：2015/02/22(日) 13:30:12.03 ID:25QeEz/q
最新のSSPSの具体的数値が載ってる資料はコレかな。
http://fanfun.jaxa.jp/c/media/file/media_jaxas_jaxas056.pdf

>50tの資材を宇宙空間(低軌道)に送る往還輸送機を1日3〜4便、約1年間飛ばし続ける。
>輸送コストは1tあたり1700万円。
>低軌道から静止軌道まではイオンエンジンを使って約1年半かけてじわじわと高度を上げていく。

再使用観測ロケット技術実証チーム
-> ガソリンエンジンなみの始動・停止できる液酸液水エンジンが完成済
https://twitter.com/spacelark_jaxa

開発中の再使用観測ロケット 100kgを100km以上に投入
http://www8.cao.go.jp/space/comittee/kagaku-dai2/siryou4-2-2.pdf
【宇宙開発/エネルギー】宇宙で発電し地上に送電、実証試験へ　ＪＡＸＡなど©2ch.net
126 ：名無しのひみつ＠転載は禁止[sage]：2015/02/22(日) 18:56:49.07 ID:25QeEz/q
>>124
その延長線上にSSPSの打ち上げシステムがあると推測できんか？
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135 ：名無しのひみつ＠転載は禁止[sage]：2015/02/22(日) 20:12:00.40 ID:25QeEz/q
>>130
それはお前が何も知らんだけ。
これはLE-Xと同様のエキスパンダーブリードサイクルを採用している。
またエンジン出力だけでなく、大きくぶん回されても燃料と酸素を安定供給する
技術も確立しなきゃならない。

>>131
ヒドラジンを使ってるので、ガソリンエンジンみたいな使い方は出来ないよ。
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137 ：名無しのひみつ＠転載は禁止[sage]：2015/02/22(日) 20:34:20.02 ID:25QeEz/q
>>136
書いたとおり、再使用するには大きくぶん回されても燃料を安定に供給する技術が必要。
それを煮詰めるのが観測用再使用ロケットの意義。
エキスパンダーブリード方式は構造が簡単だから、LE-Xのタービン駆動の水素を
どこまで加熱できるかが未知数。

ただ、どちらも起動しやすさから採用されている。
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139 ：名無しのひみつ＠転載は禁止[sage]：2015/02/22(日) 20:45:39.76 ID:25QeEz/q
>>138
お前、JAXAs読んでないのか。
出直してこい。
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141 ：名無しのひみつ＠転載は禁止[sage]：2015/02/22(日) 20:49:59.60 ID:25QeEz/q
>>140
煤が残るんだよ。
それを除去しない限り、安定した再利用は出来ない。
最悪、再利用できんかもな。
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144 ：名無しのひみつ＠転載は禁止[sage]：2015/02/22(日) 20:54:27.66 ID:25QeEz/q
>>142
俺の貼ったリンクはSSPSに関する現時点で最新の定量情報が載ってる。
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145 ：名無しのひみつ＠転載は禁止[sage]：2015/02/22(日) 20:54:52.92 ID:25QeEz/q
>>143
すまん。ケロシンの間違いだった。訂正する。
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147 ：名無しのひみつ＠転載は禁止[sage]：2015/02/22(日) 21:00:45.42 ID:25QeEz/q
>>146
物事には段階ってものがあってだな。
往還輸送機ができないと、コスト的にSSPSは無理だ。
試算では1t 1700万円以下に抑えなきゃならん。

低軌道(350kmぐらいか?)に投入し、イオンエンジンで1年半かけて静止軌道に持っていく。
【宇宙開発/エネルギー】宇宙で発電し地上に送電、実証試験へ　ＪＡＸＡなど©2ch.net
155 ：名無しのひみつ＠転載は禁止[sage]：2015/02/22(日) 22:37:31.34 ID:25QeEz/q
>>153
原文の読み方が不明瞭。
1日50tを3〜4便に分けて、約1年毎日上げ続けるとも読める。
その場合、総重量約18000tとなり、打ち上げコスト約3100億円。

H2Aクラスの往還輸送機の実現が前提だろう。


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