- 【エネルギー】海をダムに見立て発電 深さ千メートルの海中に発電機があれば原発千基分も可能−神大院教授が構想発表
869 ：名無しのひみつ[]：2012/03/15(木) 21:39:19.56 ID:lztp6bev - >>857>>859
完全否定はしないけど、どうも見落としが目立つまとめですな。
１）風車と提灯が同じぐらいの大きさ
２）風車の空気抵抗が提灯の空気抵抗以下
これを同時に満たす必要はない。
風車が大きくても空気抵抗が元の提灯と比べて同じか、少し大きいくらいなら意味があるだろ？
むしろ大きくて空気抵抗が「元の提灯」と同程度なら、提灯としての価値は高いというね。
2つめ。空気抵抗が少し大きいくらいなら意味があると書いたが、
（もちろん発電時の空気抵抗の話だろう）
元の提灯は発電しない。風車提灯は発電して照明を賄う。
ここを見落としているよ。
だから、仮に増加したとしても元々のオルタネータに負荷掛けて発電してたロスと比べないとね。
すると「オルタネータの電力は余っているから捨てているものだ」と言うかもね？
捨てないよ。バッテリー満充電近くになったら発電をやめて負荷を減らすだけだ。
どうやって捨てるのか知らんが、仮に捨ててるならそれはその車会社のプログラムがバカなだけ。
そして風車の方も満充電できれば回路を切ればいい。
空回り状態の風車だから抵抗は減るね。同じ。
＞回転 →電力 変換で 50% ぐらい落ちるから
これってオルタネータにも言えるね
BMWの話とかもっと突っ込みどころは有りそうだけど、
とりあえず根本のトコを指摘してみたがどうかな？
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