- 続・BK有名人 9人目
427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/09/27(火) 09:16:01.25 ID:JQEgy/T80 - >>425
石原は極論ばかりを主張し都知事の座を仕留めて居座ってる
日本社会にも多大な影響を与えてる
在日の街宣右翼とともにその正体をはっきりとさせる必要があるだろうが
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- 尼崎・出屋敷・かんなみについて
898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/09/27(火) 09:22:26.62 ID:JQEgy/T80 - >>896
尼崎は士族授産施設としてマッチ工場から紡績工場を経て工業都市へと発展してる
士族授産施設はすべての旧藩に設けられたわけではなく
一部の藩にだけ設けられたので尼崎藩士族だけではなく、
薩摩藩も含め多くの他藩からの流入士族を受け入れることとなる
それが士族を嫌う日本最下層?民沿線の阪急沿線民が嫌う理由
そんな常識的なことさえ否定してごまかそうとするおまえは一体何？
そもそも明治期、このかんなみのとこにそのマッチ工場があって
昨年、土壌に残っていたマッチのリンが爆発したと言う事件があった
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- 尼崎・出屋敷・かんなみについて
899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/09/27(火) 09:24:29.74 ID:JQEgy/T80 -
川西火打村でＢにより設立されたＢ民電鉄阪急電鉄のくせに
なにをわめいてんの？
おまえら香ばしすぎるんやけどｗｗ
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- 尼崎・出屋敷・かんなみについて
900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/09/27(火) 09:28:53.77 ID:JQEgy/T80 -
川西の火打村は大阪領ｗ
その大阪領で設立され、
すでにあった河辺馬車鉄道とは別に
池田ー蛍池ー豊中ー岡町ー曽根ー服部ー庄内ー三国ー中津ー梅田と
みごとにＢ地域だけを結ぶ鉄道を別に引きなおしたのが阪急電鉄ｗｗｗ
なのにＢを否定ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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- 尼崎・出屋敷・かんなみについて
901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/09/27(火) 09:34:03.29 ID:JQEgy/T80 - >>896
商業地区では士族の町阪神尼崎より川西能勢口のほうが上やと
大阪領で商人の町やから・・・・と火打の人たちがいつも言ってるがｗｗ
そもそもそれが原因で尼崎の築地を結ぶ河辺馬車鉄道に不満で
べつに阪急電鉄の前身である箕面有馬電気軌道を設立し、
商人の中心地の大阪を結んだわけやが
大阪船場は皮革製品の取引場であり、
築地と結んでも彼ら大阪領の火打の人々には何の役にもたたず
池田や豊中などのＢ地域を経由して大阪と結んだほうが彼らにとって有益やったんでなｗ
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- 尼崎・出屋敷・かんなみについて
902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/09/27(火) 09:42:05.07 ID:JQEgy/T80 - 伊丹の小西酒造が尼崎藩の財政支援者やったので
伊丹町と尼崎城下の築地との交通はそこそこあったものと思われるが
そもそもその伊丹町は大阪領ではなく京都の公家領
大阪とは本来縁がない地域やった
そこで火打の人々は自分ら大阪領の地域だけで鉄道を敷きたかったわけや
鉄道省の路線を希望していたが結局阪急となった
いまでも阪急のＪＲ化を希望しているやつもおるぞｗ
それぐらい知っとけや、ガラ悪い阪急沿線民どもｗ
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- 尼崎・出屋敷・かんなみについて
903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/09/27(火) 09:50:36.61 ID:JQEgy/T80 -
本来Ｂ地区だけを結ぶ阪急沿線やったので
神戸線ができた時も大阪領の村がない尼崎市内には駅がなく
神崎川駅から西宮北口（巨大Ｂ）まで駅がなかった
のちに村の一部が大阪領でＢの塚口の駅ができただけで
園田や武庫之荘などじつは駅がなかった
これは鉄道経営としては当然で、
農村は電車などに乗って大阪へは行かないんで
そんなところに駅を作っても無意味だったわけ
Ｂ地区のみが商業地域で農業をせずに皮革やＢ産業品の取引関係で
大阪と密接な関係にあり、もともと大阪領なんでかれらの文化の中心の大阪へ行くんでな
ということで阪急沿線が典型的な大阪色が強い狭義での大阪民国やということ
ま、大きな範囲なら今日の大阪府全部と兵庫県が大阪民国やろうけど
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