- 【パート20】 物流企業 海運・鉄道・倉庫
960 :就職戦線異状名無しさん[sage]:2018/09/15(土) 00:47:54.88 ID:pQHis9M0 - どこの物流子会社も外販率増やしにいってるよ
それで半独立したのが日立物流だし
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- 2019卒 死にかけてるNNT集まれ 23
30 :就職戦線異状名無しさん[sage]:2018/09/15(土) 05:15:06.04 ID:pQHis9M0 - 物流来るやで
接客といってもほぼ電話、全体のうち営業の割合はかなり少ない 倍率もそんなに高くないからまだまだ穴場やぞ
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- 2019卒 死にかけてるNNT集まれ 23
32 :就職戦線異状名無しさん[sage]:2018/09/15(土) 06:43:21.44 ID:pQHis9M0 - >>31
運送は陸海空共に人手が足りないくらいで荷物は堅調に増えてるで 斜陽だと言えそうなのは昔の市場付近にできた内陸型の倉庫くらいかなと思うわ 港湾付近の倉庫は財閥倉庫を始めとして海外展開や輸出入品関連で順調に成長してる
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- 2019卒 死にかけてるNNT集まれ 23
39 :就職戦線異状名無しさん[sage]:2018/09/15(土) 07:46:14.01 ID:pQHis9M0 - >>36
設計と給料そんなに変わらんぞ
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- 【文系】2019卒なんJ就活部
559 :就職戦線異状名無しさん[sage]:2018/09/15(土) 09:58:35.69 ID:pQHis9M0 - >>557
ワイ無事故とか全く聞かれんかったな 西濃とかは最初の研修でトラックとかあるらしいしそういう感じなんやない?
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- 【パート20】 物流企業 海運・鉄道・倉庫
965 :就職戦線異状名無しさん[sage]:2018/09/15(土) 11:05:44.68 ID:pQHis9M0 - >>964
運輸交通板のトナミのスレ見れば分かるけど薄給、人不足による残業多、物販強制購入等あんまり良い評判は聞かんな メインの特積みに関しても西濃の1/4,福通の1/2しかないから将来性もなかなか厳しい
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53 :就職戦線異状名無しさん[sage]:2018/09/15(土) 11:08:44.64 ID:pQHis9M0 - 帰宅時間が遅くなるとむしろエアコン効いててつらそうなんですがそれは
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967 :就職戦線異状名無しさん[sage]:2018/09/15(土) 11:32:03.74 ID:pQHis9M0 - >>966
別にトナミ行かなくても同じ業界なら福通行けば良くない?って感じだしなぁ 薄給激務なのは変わらんけど
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969 :就職戦線異状名無しさん[sage]:2018/09/15(土) 11:44:03.02 ID:pQHis9M0 - >>968
問題は伸ばしていく予定と思われる3PLとかの事業がどうなるかよな 止まってる企業は株価低下して衰退していくしな
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64 :就職戦線異状名無しさん[sage]:2018/09/15(土) 12:55:21.80 ID:pQHis9M0 - 煽りにしてももう少し面白いネタ用意すべきやろ
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- 【文系】2019卒なんJ就活部
709 :就職戦線異状名無しさん[sage]:2018/09/15(土) 19:55:34.77 ID:pQHis9M0 - ワオ元四国民 実家帰るとJRオンリー一日数本+汽車が走ってる事実に震える
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981 :就職戦線異状名無しさん[sage]:2018/09/15(土) 21:23:00.83 ID:pQHis9M0 - >>980
企業としては下位でしょ 三菱住友三井に比べて規模がかなり小さい分今の待遇が良くても今後維持できるかは若干とはいえ不透明なとこではあるし
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84 :就職戦線異状名無しさん[sage]:2018/09/15(土) 21:54:14.72 ID:pQHis9M0 - >>83
アッやめてそこ突っ込まないで 現場の人手不足はメーカーの自動化頼みなのが一番問題やね とはいっても法人向けは個人向けに比べて人数必要無いから残業も他の業界と大差無いよ 1〜2時間くらいかと 離職率30%とか言われる業界だけど大手は5〜15%くらいだし
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983 :就職戦線異状名無しさん[sage]:2018/09/15(土) 21:55:59.73 ID:pQHis9M0 - 安田と澁澤はマーチが多いんじゃなかったっけ
財閥倉庫行きたい人ならとりあえず三菱住友三井行くだろうし高学歴かつ優秀そうなやつはそっちに持っていかれてるでしょ
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