- 自動車部品業界その19 [無断転載禁止]©2ch.net
427 ：就職戦線異状名無しさん[]：2017/08/27(日) 17:12:22.80 ID:XQ5g/5Yl - 最も厳しい変革を突きつけられるアイシン、ピークアウトはいつ？
2025年頃までは、現在の製品と技術で成長が望めるが…
アイシン精機は車両の電動化対応を加速する。
２４日に記者会見した伊原保守社長は「電気自動車（ＥＶ）の普及は
当初想定よりも早く、２０２０年代に相当の規模で市場に入ってくるのでは」との
見方を示し、モーターやインバーターなど関連技術の開発を急ぐ方針を強調。
電動化など次世代分野ではアイシン・エィ・ダブリュ（ＡＷ）なども含めたグループ
全体で開発体制を組み、自動車業界の変革期を乗り切る考えだ。
伊原社長は６月に社長交代したグループ２社の新社長とともに会見。
現在の連結売上高約３兆５０００億円のうち「変速機やエンジンがなくなれば
２兆円近く売上高が減る」と危機感を示した。
その上で１６年秋に発足した次世代製品の開発を担う六つの作業部会に
８００人規模を配置したと明らかにした。電動化対応に加え、位置情報活用サービスや
全自動駐車（自動バレー駐車）などを開発する。
一方、アイシンＡＷが担う自動変速機（ＡＴ）事業について、尾﨑和久社長は
「主要市場の中国で一部顧客に届け切れていない」と話し、急拡大する需要への対応を急ぐ。
ただＡＴは電動車両の普及で需要が頭打ちになると予測され、ＡＴとモーターを組み合わせた
ハイブリッド変速機の開発なども並行して進める考えだ。
http://newswitch.jp/p/10165
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428 ：就職戦線異状名無しさん[]：2017/08/27(日) 17:17:10.75 ID:XQ5g/5Yl - これでは、アイシングループの会社も生き残れない会社はある。
２０２５年がピーク。
２０３０年で生き残りができる会社が明確となってくる。
今もだいたい想定つくよね。生産している製品と事業で。
電動化・軽量化に携わっていない会社は・・・
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429 ：就職戦線異状名無しさん[]：2017/08/27(日) 17:46:16.84 ID:XQ5g/5Yl - 電気自動車により変化する産業構造(
https://allabout.co.jp/gm/gc/423948/
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