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91 ：就職戦線異状名無しさん[sage]：2017/08/14(月) 10:15:17.49 ID:L4tUxFK1 - マーチと日大はめっちゃ多い
たぶんここがボリュームゾーン
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94 ：就職戦線異状名無しさん[sage]：2017/08/14(月) 12:20:32.97 ID:L4tUxFK1 - 電車内の汚物処理や自身処理って大きい会社は下請けの清掃会社に任せてるでしょ
あとは子会社の駅専門の社員とか
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95 ：就職戦線異状名無しさん[sage]：2017/08/14(月) 12:39:43.32 ID:L4tUxFK1 - JR東
品川は東京の玄関口としての存在感が高まっている。乗車人員を10年前の06年度と比べるとその変化は際立ち、14％減の渋谷に対し、品川は20％も増えた。
大崎まで行けば、埼玉方面に向かう埼京線にも、お台場方面に向かうりんかい線にも乗り換えられる。大崎の乗車人員は前年比4.1％増の16万人。JR東の上位100駅のうち、前年比伸び率が最も高かった。10年前と比べると、58％増にも達する。
急成長する西の玄関口が品川なら、北東部の玄関口は“アキバ”。かつて電気街、今はオタクの街として知られるが、乗車人員も増加。JR秋葉原は10年前から23％も増えた。秋葉原と埼玉・千葉・茨城とを結ぶつくばエクスプレス（TX）が、05年に開業した影響だ。
秋葉原と同様に、TXとの乗り換えができるJR北千住も急成長。10年前から22％も増え、高い伸びを示している。
JR武蔵小杉は前年比3％増、人気は駅の勢いに表れている。JR武蔵小杉の乗車人員は、横須賀線開通前に7.7万人だったが、16年度は12.8万人に増えた。
急成長した駅で特筆すべきは、JRさいたま新都心。前年比3.5％増の5万人。伸び率でみると、JR東の上位100駅のなかで、大崎に次いで高い。
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96 ：就職戦線異状名無しさん[sage]：2017/08/14(月) 12:45:30.43 ID:L4tUxFK1 - >>95
小田急
小田急の海老名は、特急停車駅の本厚木から東へ2駅目。JR相模線や相鉄線と乗り換えられて便利なうえ、「ららぽーと」など商業施設もできた。
両駅は乗降客がともに15万人前後、電車での所要時間は5分ほどと近い。一方で、乗降客の増減をみると、本厚木が前年比0.7％増に対し、海老名は同3.3％増と勢いが違う。
東急
東急東横線の武蔵小杉は同2.2％増。
商業施設で急発展しているのが、東急田園都市線の二子玉川（ふたこたまがわ）。前年比5.4％増と、東急線の全駅のなかで伸び率が最も高かった。
メトロ
全駅のうち95％の駅で乗降客が前年より増えた東京メトロ。
メトロで最も大きく伸びたのは永田町で、前年比8.1％増。旧赤坂プリンスホテル跡地に建設された「東京ガーデンテラス紀尾井町」が、昨夏に全面開業した影響とみられる。
次いで、伸び率が高かったのが水天宮前で、6.5％増。東京メトロは「駅周辺のオフィスビルに企業が移転してきた」と増加の要因を分析する。
都営
また、東京メトロ以上に堅調だったのが、東京都営地下鉄。全106駅のうち、六本木以外はすべて乗降客が前年より増えた。
渋谷、八王子は前年割れ…首都圏の「流行る駅」「流行らない駅」〈週刊朝日〉
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170810-00000063-sasahi-life&p=1
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- 【何年卒でも可 】既卒者就職活動総合スレpart17 [無断転載禁止]©2ch.net
351 ：就職戦線異状名無しさん[sage]：2017/08/14(月) 16:46:02.12 ID:L4tUxFK1 - >>312
残業30時間アウトって仕事舐めすぎじゃない？
1日1時間ちょっとも残業できないの？
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- 【NNT】2018卒だが内定がない39【専用】 [無断転載禁止]©2ch.net
476 ：就職戦線異状名無しさん[sage]：2017/08/14(月) 22:34:24.51 ID:L4tUxFK1 - 部活はありきたりだからね
体育会系の枠の中での勝負になるからよっぽど強烈なエピソード用意できないと印象に残らないし
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