- 【2017卒】 JR東海プロ採用 【東海旅客鉄道】 [無断転載禁止]©2ch.net
684 ：就職戦線異状名無しさん[]：2017/02/23(木) 23:33:21.97 ID:CB7bKR6b - ＪＲ東海は「葛西一家」の“JR東大” 「会社の犬になれない人は入社してはいけません」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2279
乗客にとって迷惑でしかない指定席の車内改札を2016年3月まで頑なに続けたり、
未だにワンタイムのネット予約ができず外国人旅行客から不評をかっている東海道新幹線。
その背景には、75歳にして代表権のある名誉会長に居座り続け、社内で「葛西総理」とも
呼ばれる葛西敬之社長を頂点とした、JR東海の旧態依然とした体質がある。
「採用活動で話される内容は、『リニアという最先端の国家施策を手掛けている』など、
水と油なら、水の上に浮いた薄〜い油を美化して言うイメージ。実態は、ＱＣ活動という
名の年100時間におよぶサービス残業など、闇も多いです。体育会出身の技術者にとっては天国、
問題意識を表に出すタイプにとっては地獄。間違えて入ってしまう人が減れば」――。
「3年やったら終わりだな」と、その前に会社を去った元若手総合職社員が、実態を語った。
【Digest】
◇「おれ、何やってんだろ？」
◇面接６回、インターンと採用の関係
◇女性は1〜2割、外国人ゼロ、英語力不要
◇リクルーターによる選別、美化、拘束
◇まず新幹線の車掌をやる
◇実習5か月で新幹線の運転士資格取得
◇朝4時起きで蔵から出す
◇新幹線の運転はけっこうアナログ
◇「点で止めろ」
◇新幹線火災事件、当初「東海の関係者では」
◇1往復5千円の乗務手当、月1万円の独身寮
◇「3年やったら終わり」転職できなくなる
◇クールビズ導入を蹴った“葛西総理”
◇車内改札やめて巡回を増やした
◇ＱＣ活動で年100時間もサービス残業
◇26時間連続拘束勤務で、頭と腰にくる
◇モミアゲは耳の穴より上、前髪はマユより上…
◇体育会系の技術者に向いている
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269 ：就職戦線異状名無しさん[]：2017/02/23(木) 23:34:47.28 ID:CB7bKR6b - ＤｅＮＡ “ハイスペックな奴隷”が集まる、ノービジョナリーカンパニー
http://www.mynewsjapan.com/reports/1594
4月3日、横浜DeNAベイスターズの本拠地開幕戦。1ヶ月ほど前からＤｅＮＡ社内で募った200人の
無料応援ツアーは数時間で満席となり、打ち切られた。本社のある初台から5台のバスで行く観戦ツアーは
17時集合とあって「そんな時間に仕事が終わるのか」との声もあがった。
『モバゲータウン』の大ヒットで売上・利益ともに2012年3月期までの3年間で3倍増を超える見通しとなり、
ライバルのグリーも持たないプロ野球チームも買って、順風満帆に見えるＤｅＮＡ。
だが、会社の生死に直結する決定的な弱点を抱えている点はグリーと同じ。
いわゆる「ガチャ規制」である。
【Digest】
◇ガチャ規制で赤字転落も
◇課金に導くテクニック
◇ミッションを持たない会社
◇半分は院生、東大・京大が多い
◇企画とＩＴの二人三脚でゲーム運営
◇中途入社が6割くらい
◇「日本全国のニートから集めたカネを海外に投資」の構図
◇怪盗ロワイヤル開発者にボーナス３千万円
◇普通の社員への還元「全然ない」
◇「初台にいるのが、いかにもウチらしいのに」
◇ＥＣは渋谷に行かない
◇有休は半分消化どまり
◇グリーに「チクらされた」
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108 ：就職戦線異状名無しさん[]：2017/02/23(木) 23:37:58.76 ID:CB7bKR6b - 新卒採用人気トップの三菱商事 社内向け報告ばかり、自由も責任もリスクもなし、
決裁は紙にハンコだらけ…「このままでいいのか？」という贅沢な悩み
http://www.mynewsjapan.com/reports/2201
昨今の就活において理系男子１位となるなど、 ソニー・シャープほか電機業界の沈没もあって、
文理問わず人気絶頂の三菱商事。「シューカツで上のほうの人たちをガサっと採って書類仕事ばかりさせて、
まるで『人材の墓場』ですね、ってリクルートの人から言われましたが、確かに管理部ではそういう面があります」（若手社員）。
終身雇用が大前提の同社では、まず下積み期間がある。「若手の仕事は、買った後の事業投資先管理が中心。
これは、ようは現場で起きていることを丸の内の本社でまとめて社内向けに報告する業務で、
約7割はルーティーン作業。やりがいゼロです」（中堅社員）
【Digest】
◇資源／非資源、トレード／事業投資
◇役所よりも役所らしい、判子だらけな「組織の三菱」
◇飼い殺し感に「ホントにこのままでいいの？」
◇OB訪問と採用における位置づけ
◇「飛び抜けて優秀ではない」お坊ちゃん偏差値エリート
◇「資本の力」で英語コミュニケーション
◇1年目はインストラクターがメールの中身まで管理
◇応募がバレる「チャレンジポスト」の実情
◇海外赴任、MBA留学、グローバル研修生制度の実態
◇「家族に手厚くして会社を辞められなくしている」
◇リクルートと反対の会社
◇1千億円規模に魅力を感じられるか
◇中途採用は2ケタ
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- 【18卒】MARCH・関関同立の就職活動【大手病注意】 [無断転載禁止]©2ch.net
83 ：就職戦線異状名無しさん[]：2017/02/23(木) 23:40:33.67 ID:CB7bKR6b - ＡＮＡ 総合職社員が教える「企業イメージと違うところ」――若手の給料が上がらない新人事制度、
“昭和な社風にどっぷり染まれる人”向きのカルチャー…
http://www.mynewsjapan.com/reports/2303
人気就職先で常に総合トップを争う全日空（ANA）。羽生結弦や福原愛といった
爽やかスポーツ選手を所属させるなどで、企業イメージは抜群によい。
訪日客数の急増を追い風に、ここ数年の増便で国際線収入でもJALを逆転し、
国内線・国際線とも国内首位に。原油安や円安など、ことごとく事業環境は好転し、
リーマンショック後の航空需要の落ち込みは嘘のように回復、社員のボーナスも2010年度の
2ヵ月分→2016年度の6ヵ月分と3倍に増え、給与のベースアップも2年連続だ。
そんななか着手されたのが、これまで放置されてきた「超年功序列型」人事処遇の見直しと、総人件費の抑制。
総合職は今後15年間で4割も削減する上、若手から昇格が難しくなった。
【Digest】
◇管理職の数を絞りたい経営側
◇分社したグループ会社に出向ばかり
◇抜擢人事が可能に
◇労組の役職に就くと出世する――人事のアメで御用組合化
◇管理職試験に通らないと1千万いかず頭打ち
◇社内だけでベタベタする「昭和」カルチャー
◇「飛行機乗り放題」が辞める障害になる
◇「体育会の主将」タイプは多い――採用基準
◇若いうちに1年海外研修へ
◇実働年1900時間未満を目指す
◇汐留の昼休み――高くて混雑なランチ事情
◇現場は圧倒的に女性過多な環境
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