- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★455
387 ：名無し野電車区[]：2024/09/10(火) 00:04:27.13 ID:y4E9Xifx - 小浜京都ルートが世間からもネットマスコミメディア新聞社からも相手にされなくて暴れるだけのだろ
小浜京都ルートは終わり
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389 ：名無し野電車区[]：2024/09/10(火) 00:16:40.62 ID:y4E9Xifx - 若狭のゴミ共の野望が潰える5秒前
そんな下らない野望のために越前が巻き添えになるのは我慢ならん
越前は米原ルート
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392 ：名無し野電車区[]：2024/09/10(火) 00:21:15.71 ID:y4E9Xifx - >>390
京都が賛成しないの間違いだろ
京都は一切賛成しない反対派も続々
ルート再検討したら滋賀は動く
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395 ：名無し野電車区[]：2024/09/10(火) 00:25:51.08 ID:y4E9Xifx - >>394
若狭のゴミ乙
若狭は近畿地方と認められて無いしな
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397 ：名無し野電車区[]：2024/09/10(火) 00:29:54.81 ID:y4E9Xifx - はよ地元京都で賛成してる人連れてきて
1人か2人居るだろ
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401 ：名無し野電車区[]：2024/09/10(火) 00:43:09.30 ID:y4E9Xifx - ここまでマスコミメディアネットから小浜京都ルートのデメリットがバラされたから小浜京都派は減る一方で米原派が増える一方
逆転することはない2年後には世間では米原ルートが常識になってる
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579 ：名無し野電車区[]：2024/09/10(火) 20:31:45.02 ID:y4E9Xifx - >>577
来年にも世論の大勢は決まりそうだな
来年の概算要求の歳にマスコミから袋叩きだな
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582 ：名無し野電車区[]：2024/09/10(火) 20:33:20.17 ID:y4E9Xifx - やはり世論で小浜京都ルートを否定的な空気にする事
そして再検討の際に米原ルートを選択肢として入れる事
これが重要
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594 ：名無し野電車区[]：2024/09/10(火) 20:47:11.20 ID:y4E9Xifx - >>585
元々COMTRACを参照して出来たのがCOSMOSですけど
別会社ではなく日立ソリューションが開発した運用システムで連携運用は可能
まぁお前はどうせシステム面なんか分からないだろうけど同じ新幹線なんだから連携出来る
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605 ：名無し野電車区[]：2024/09/10(火) 21:18:30.20 ID:y4E9Xifx - >>596
しかし30年40年掛かるトンネル工事とは比較にならない
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608 ：名無し野電車区[]：2024/09/10(火) 21:21:23.81 ID:y4E9Xifx - >>606
東京駅と米原駅
米原駅はまだまだ開発出来る場所あるんだが東京駅はもう不可能なのは誰でも分かる
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