トップページ > 鉄道路線・車両 > 2024年09月10日 > xztRpnbq

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名無し野電車区
名無し野電車区 警備員[Lv.7][新芽]
名無し野電車区 警備員[Lv.8][新芽]
上野東京ライン、湘南新宿ライン、総武本線に新快速欲しい
南海電鉄車両総合スレッド Part7
【住吉大社←】南海電気鉄道スレッド NK-07【→七道】

書き込みレス一覧

上野東京ライン、湘南新宿ライン、総武本線に新快速欲しい
762 :名無し野電車区[]:2024/09/10(火) 06:36:30.63 ID:xztRpnbq
>>759
そんなことはない
クロスシートのせいで奥まで乗れず積み残しが発生するよりは
ロングシートで詰め込める方がいい遥かにマシだと考える
東海や九州のロングシート化は賢明であり
西日本もこの流れに乗ってもらいたいと考える
>>761
大都市からの移住を拒んでいるのは
他でもない地方の連中自身である
南海電鉄車両総合スレッド Part7
193 :名無し野電車区[]:2024/09/10(火) 06:59:31.31 ID:xztRpnbq
>>192
ミドルグレードである指定席(レギュラーシート)も必要
両極端は良くない
そして
>統一厨に価値なしと言えば、言論弾圧だとか発狂して反論
これに該当する書き込みをここに掲載してもらいたい
話はそれからである
南海電鉄車両総合スレッド Part7
195 :名無し野電車区[]:2024/09/10(火) 07:07:15.61 ID:xztRpnbq
>>194
デザイナーに敬意を払ってはいる
何年もかけてゼロからデザインするのが無駄だと申し上げておる
ミスリードすな
むしろ貴方こそ現場に敬意を払っていないように感じる
南海電鉄車両総合スレッド Part7
197 :名無し野電車区[]:2024/09/10(火) 07:18:27.16 ID:xztRpnbq
頼むからミスリードはやめていただきたい
あまりにも卑劣な行為だ
既に>>57、>>131で主張しており
給与、特に残業代を上げるのは大前提で話を進めている
南海電鉄車両総合スレッド Part7
198 :名無し野電車区[]:2024/09/10(火) 07:21:39.46 ID:xztRpnbq
>>136でも主張しておる
そして車種統一化は現場の負担軽減にもなる
わざわざやらなくても良いような
過去の立派な功績を捨ててわざわざデザインし直す行為にかける余計な費用を
同一車種の増備や社員の給与に充てれば
給与を上げて負担を減らすこともできる
南海電鉄車両総合スレッド Part7
199 :名無し野電車区[]:2024/09/10(火) 07:23:03.73 ID:xztRpnbq
>>196
迷惑以外のなにものでもないという発言こそ
現場と接触して出たものか?どうせ話しひとつすらしていない
南海電鉄車両総合スレッド Part7
201 :名無し野電車区[]:2024/09/10(火) 07:25:14.65 ID:xztRpnbq
そしてこちらも逃げずに答えよ
>統一厨に価値なしと言えば、言論弾圧だとか発狂して反論
これに該当する書き込みをここに掲載してもらいたい
話はそれからである
一度も主張していないことを主張したかのようにでっち上げるのはあまりにも卑劣だ
南海電鉄車両総合スレッド Part7
202 :名無し野電車区[]:2024/09/10(火) 07:26:36.76 ID:xztRpnbq
>>200
辞めたい人は辞めれば良い
そして>>201に答えよ
南海電鉄車両総合スレッド Part7
204 :名無し野電車区[]:2024/09/10(火) 07:38:25.82 ID:xztRpnbq
>>203
ワンマン化は時代の流れである
南海グループに限らずどこもやっておる
で>>201の回答は?
南海電鉄車両総合スレッド Part7
206 :名無し野電車区[]:2024/09/10(火) 07:52:15.71 ID:xztRpnbq
>>205
答えられないならミスリードしたことを謝罪してもらいたい
南海電鉄車両総合スレッド Part7
207 :名無し野電車区[]:2024/09/10(火) 07:53:51.50 ID:xztRpnbq
綺麗事を並べて結局現場軽視している偽善者よりはマシである
【住吉大社←】南海電気鉄道スレッド NK-07【→七道】
175 :名無し野電車区 警備員[Lv.7][新芽][]:2024/09/10(火) 10:07:15.58 ID:xztRpnbq
30000系取替用の新型観光特急車は、12000系と2300系をベースにMOBのゴールデンパスエクスプレスのラッピング。
10000系取替用の新型ビジネス特急車は、なにわ筋線用新型一般車と併結した際の整合性こそ考慮するだけでなく、今の南海を築き上げた先人たちによる功績をrespectし12000系マイナーチェンジ車を検討中。
50000系取替用の新型空港特急車も12000系をベースに8両または4+4両分割編成で登場し将来の10両または4+6両編成化も?
【住吉大社←】南海電気鉄道スレッド NK-07【→七道】
180 :名無し野電車区 警備員[Lv.8][新芽][]:2024/09/10(火) 12:11:27.00 ID:xztRpnbq
>>176
激しく同意
大変素晴らしい経営判断だったと思う
南海電鉄車両総合スレッド Part7
211 :名無し野電車区[]:2024/09/10(火) 12:54:15.55 ID:xztRpnbq
>>208
取り合うつもりがないならばそれで良いので
邪魔をしないでいただきたい
>>210
ラピートをご利用ください
南海電鉄車両総合スレッド Part7
213 :名無し野電車区[]:2024/09/10(火) 16:16:16.64 ID:xztRpnbq
>>212
だからこそラピートに12000系8両導入


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