- 南海電鉄車両総合スレッド Part7
214 ：名無し野電車区[]：2024/09/10(火) 18:02:00.58 ID:umbP6l6/ - ラピート6両がすでに限界って話になってるわけで
空港降りた時点では直近1時間の列車はもう取れない
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- 南海電鉄車両総合スレッド Part7
215 ：名無し野電車区[]：2024/09/10(火) 18:07:27.00 ID:umbP6l6/ - 関空快速、指定2両＋普通のロングシート4両＋（大型荷物客専用）座席収納車4両
みたいな形でやるしかないんではと思ってる
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- 京阪のダイヤや車両計画を考える Part35
684 ：名無し野電車区[]：2024/09/10(火) 19:00:56.07 ID:umbP6l6/ - >>679
朝だけどうするかって話になってくると思う
場合によっては特急の深草/伏見稲荷特別停車とか組むのはありだし
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- 近鉄通勤車スレッドPart10
759 ：名無し野電車区[]：2024/09/10(火) 19:23:31.41 ID:umbP6l6/ - たびたび起こっててそうなると伊勢中川回送祭りになる
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- 南海電鉄車両総合スレッド Part7
232 ：名無し野電車区[]：2024/09/10(火) 20:29:10.27 ID:umbP6l6/ - サザンの現在の乗車率推移見てる限り朝のピークの2本以外4両要らないんだよね
むしろ2両減車する代わりに空港急行と車両共通化できるんでないかという
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