- 【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part155
895 ：名無し野電車区[]：2024/09/10(火) 15:09:10.95 ID:MfTnDvj7 - >>894
180万人は通過点だろう、今年になって人口増加が加速している
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- 【新八代】肥薩線復旧と宮崎新幹線構想【宮崎】その2
118 ：名無し野電車区[]：2024/09/10(火) 15:22:39.49 ID:MfTnDvj7 - >>117
宮崎は九州内では陸の孤島、観光地として魅力も無いし宮崎から福岡市に行き帰りの帰省客はいるけど
九州各県から宮崎に行くことは少ない
俺自身は宮崎市生まれで親戚が宮崎に住んでいるが 大人になってから１度も宮崎に行ってない
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- 西九州新幹線問題はどう決着をつけるべきか Part2
202 ：名無し野電車区[]：2024/09/10(火) 15:26:18.45 ID:MfTnDvj7 - 現在の武雄温泉乗り換えはB/C＝1.0
フル新幹線完成したら B/C＝3.1
国交省の調べ
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- 西九州新幹線問題はどう決着をつけるべきか Part2
205 ：名無し野電車区[]：2024/09/10(火) 16:41:09.63 ID:MfTnDvj7 - 1.0ではあやしいから、新大阪に直通でも元はB/C＝3.3→B/C＝3.1に引き下げられたから
工事が遅れれば遅れるほど工事費が高騰してB/Cの値は下がっていく
早期に着工した方が工事費が安く佐賀県の負担も軽く済む
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- 【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 120【特急】
696 ：名無し野電車区[]：2024/09/10(火) 19:37:26.73 ID:MfTnDvj7 - 知事は無理だと理解していても選挙票を集めるためにフル新幹線希望と言うしかない
工事費が高騰して もはや夢物語になったからな
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- 西九州新幹線問題はどう決着をつけるべきか Part2
210 ：名無し野電車区[]：2024/09/10(火) 23:36:48.02 ID:MfTnDvj7 - JR九州は西九州新幹線の完成後も長崎本線を残すから関係ない
フリーゲージは21世紀の科学技術では無理 完成するのは22世紀
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