- 南海電鉄車両総合スレッド Part7
173 ：名無し野電車区[]：2024/09/09(月) 20:19:52.61 ID:IovmoEXG - >>171
やめたまえ
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174 ：名無し野電車区[]：2024/09/09(月) 20:20:03.42 ID:IovmoEXG - 8000系は大変素晴らしい車両だと思う
7000系を置き換えたことも素晴らしいが
車両自体も大変素晴らしい
都会的でシンプルなデザインにステンレス無塗装のドア
そして区分が分かりやすいバケットシートに多めに設置されたスタンションポール
どれを取っても素晴らしい
配色も素晴らしいと考える
理想としては今後の自由席用新型車両を車体に関しては8000系に戻してほしいくらいである
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175 ：名無し野電車区[]：2024/09/09(月) 20:20:28.54 ID:IovmoEXG - イオンの進出により小売店の合理化が推進される
これは大変喜ばしいことである
イオンモールのみならず
イオン系列の小型店舗も順次出店させていただきたい
南海沿線を関西随一のイオン天国にしていこう
また車両に関しても合理化を推進していただきたい
キャッシュレス化の推進による合理化も素晴らしい
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177 ：名無し野電車区[]：2024/09/09(月) 20:50:21.62 ID:IovmoEXG - >>176
その前提で>>136を主張しておる
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178 ：名無し野電車区[]：2024/09/09(月) 20:50:41.59 ID:IovmoEXG - >>57と>>131でも主張しておる
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179 ：名無し野電車区[]：2024/09/09(月) 20:53:21.56 ID:IovmoEXG - 同一車種での統一化や無塗装ステンレス車体への統一化でランニングコスト削減を推進することで
浮いた費用を社員の給与に充当していきましょう
統一化で新規設計を減らせばイニシャルコストも削減できる
そういった無駄を排除することは社員を守ることに等しい優しさに溢れた合理化だと考える
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